In Zukunft gibt man wirklich Gas

Lautlose Fahrzeuge, angetrieben von einem klimaneutral erzeugten Stoff und Wasserdampf als einzige Emission: Klingt nach Utopie -ist aber jetzt schon -wenn auch noch teure -Realität.

"Noch intensiverer Wettbewerb"

Das Match zwischen freien Werkstätten und Vertragsbetrieben könnte in den kommenden Jahren noch spannender werden, heißt es in einer Studie.

Wachstum mit gutem Gewissen

Beratung vor Ort und Kompetenz in Sachen Umweltschutz: Auf diese Alleinstellungsmerkmale vertraut Dipl.-Ing. Renato Eggner, der neben Christine Scharinger seit Juni an der Spitze von Raiffeisen- Leasing Fuhrparkmanagement steht.

Wann kommt endlich ein Plus?

Zwei Autos mehr als im Vorjahr: Die Freude im Burgenland ist groß, denn das östlichste Bundesland war im Juli das einzige, in dem es bei den Neuwagen-Zulassungen nicht bergab ging. In allen anderen Ländern setzte sich der Abwärtstrend fort, zum Teil sogar dramatisch.

Bald ist das Dutzend voll

Die europäischen Zulassungen liegen heuer um 5,8 Prozent über jenen des Vorjahres: Das ist ein Grund zum Feiern für viele Händler und Hersteller, die den Weg aus der Krise gefunden haben.

Stinkefinger für die Branche

Ein Mechaniker im Arbeitsoverall, der dem Leser die allseits bekannte Mittelfinger-Geste zeigt: Mit einem solcherart illustrierten Artikel wollte "News" das Sommerloch füllen. Mit einer offensiven Reaktion tut sich die Branche bis heute schwer.

Warum wird die Branche schlecht gemacht?

Mit einer Frontalattacke in dem Aufmacher-Artikel "Die Tricks der Mechaniker" sorgte das Magazin "News" im August für Wirbel. Österreichs Autofahrer würden bei Reparaturen "abgezockt", ein "Insider" berichtete über diverse "Tricks", die Servicerechnungen weiter in die Höhe treiben. Nicht das erste Mal wurde die Autobranche in ein derart schlechtes Licht gerückt. Worin liegen die Ursachen, dass gerade unsere Branche immer wieder ins Fadenkreuz der Kritik gerät? Wie können sich seriös arbeitende Betriebe dagegen wehren?

Entwarnung für Prüfer

Ist es gleich Amtsmissbrauch, wenn ein Kfz-Techniker einen Mangelübersieht? Ein Urteil des OGH dürfte jetzt für Erleichterung in der Branche sorgen.

Das Jahr der neuen Transporter

Das Jahr 2014 bringt eine Vielzahl an neuen Modellen im Nutzfahrzeugbereich, speziell die klassischen Transporter sind bei vielen Herstellern heuer erneuert worden.

Intelligentere Schlepper

Äußerlich wirkt er wie eine Adaptierung für den Abschleppeinsatz: In Wahrheit erhöht der Umbau zum Algema Blitzlader R die Nutzlast deutlich.

Austeilen statt Einstecken

Mit Pauschalkritik am Auto ist der VCÖ schnell zur Stelle. Überaus sensibel reagiert der "Verkehrsclub" dagegen darauf, wenn man seine Finanzierungsstruktur hinterfragt.

Standheizungen mit geprüfter Qualität

Webasto setzt mit seinen Standheizungen auf Qualität, das hat nun auch der TÜV Österreich bestätigt.

Der Name "Allmobil" ist nun Geschichte

Es war eine der wenigen Ausnahmen unter denösterreichischen Importeuren, bei denen man aus der Firmenbezeichnung nicht auf die Marke schließen konnte: Doch jene, die sich jahrzehntelang an die "Allmobil AutohandelsgesmbH" gewöhnt hatten, müssen nun umdenken. Der Seat-Importeur fungiert seit August unter der Bezeichnung "Seat Austria GmbH".

Yamaha mit deutlichem Zuwachs im Vergleich zu 2013

Die 1. 860 Zweiräder, die der österreichische Yamaha-Importeur in den ersten sieben Monaten dieses Jahres absetzte, bedeuten einen Zuwachs von 34 Prozent im Vergleich zu 2013.

Breitere Abdeckung sorgt für mehr Treffer

Einen großen Wandel im Suchverhalten der Konsumenten erkennt Dr. Gerhard Hauke, Geschäftsführer des CyBasar: "Immer mehr potenzielle Autokäufer suchen direkt über die Suchmaschinen, das Suchmaschinen-Marketing gewinnt also immer mehr an Bedeutung.

Dytrich plant Kommunikationsoffensive

Wenige Wochen nach seiner Wahl zum Berufsgruppensprecher des Teilehandels plant Komm. -Rat Ing.

Dynamische Kapazitätsverteilung für E-Autos

Dieösterreichische Niederlassung des japanischen Konzerns NTT Data entwickelt derzeit eine Lösung, wie Elektroautos am besten geladen werden können, ohne dass die Leitungen in (vor allem älteren) Gebäuden ihre Kapazitätsgrenzen überschreiten. Durch Lokales Last-und Energiemanagement (LLEM) wirddie jeweils verfügbare Restkapazität eines Standortanschlusses auf die Ladepunkte verteilt, sodass man in vielen Fällen auf eine teure zusätzliche Ladeinfrastruktur verzichten kann.

Risiken minimieren

Können 2,4 Prozent des Gesamtumsatzes, die Österreichs Kleinund Mittelbetrieben wegen nicht bezahlter Rechnungen 2013 abhanden kamen, die Existenz bedrohen? Durchaus, wie Experten des Kreditschutzverbandes 1870 versichern. Nicht weniger als 9,8 Milliarden Euro (bei einem Gesamtumsatz von 398 Milliarden Euro) und gleich um 1,6 Milliarden Euro mehr als 2012 gingen verloren, weil Geschäftspartner oder Kunden nicht zahlen konnten.