Steuer

Ganz neue Rechnung

Die Euro-7-Verordnung markiert einen grundlegenden Wandel, schreibt Andreas Forster von iusbote in seinem Gastbeitrag. Während die bisherige Verordnung (Euro 6) den Fokus primär auf die Limitierung von Abgasemissionen legte, verfolgt Euro 7 einen ganzheitlichen Ansatz.

Regierung liefert Details zur neuen NoVA-Regelung

Die Liste zur "einfachen Ausstattung" bringt Klarheit, welche Pick-Ups künftig von der NoVA ausgenommen sind. Trotz Intervention ist sie aber sehr restriktiv ausgefallen.

Das Pick-up-NoVA-Chaos

Wenige Tage vor Inkrafttreten der Gesetzesänderung gibt es noch immer keine Klarstellung, welche Pick-ups nun NoVA-pflichtig sind und welche nicht.

Leichte Entschärfung beim NoVA-Gesetz

Im letzten Moment wurden unmittelbar vor der parlamentarischen Abstimmung noch zwei Probleme bei der neuen NoVA-Regelung entschärft.

Er steigt und steigt und steigt

Dass der Betrieb eines Fahrzeugs immer teurer wird, wissen wir seit Erfindung desselben. Laut Pkw-Index liegt das Plus allein seit 2021 bei 31,2 Prozent.

Ein neues „Diesel- Privileg“?

Der Entfall der NoVA für leichte Nutzfahrzeuge wird zwar generell in der Branche begrüßt, wirft aber dennoch in einigen Details Fragen auf. Dass Diesel-Nutzis jetzt einen Gesamtkostenvorteil gegenüber elektrischen N1 genießen, wird aber bestritten.

Das Steuer-Stiefkind

Im Jahr 1992 eingeführt, zählt die NoVA bis heute zu den besonders unbeliebten Abgaben. Hier ein paar Fakten zu jener Abgabe, die seit 1992 die Luxussteuer ersetzt.

Stecker-Steuer

Die neue Regierung führt die motorbezogene Versicherungssteuer für E-Fahrzeuge ein und erhöht diese für Plug-in-Hybride. Die NoVA für Transporter wird wieder abgeschafft.

Relativ klare Angelegenheit

Rund um die neue motorbezogene Versicherungssteuer gab es viel Aufregung. Es zeigt sich aber, dass E-Autos zwar teurer wurden, im Vergleich zu ihren Verbrenner-Kollegen aber noch immer deutlich geringere Steuern verursachen.