Hintergrund ist die Insolvenz des bisherigen Importeurs Kroymans: Ob
dieser weiterbestehen wird, war zu Redaktionsschluss noch nicht
absehbar. Die Vorzeichen für die US-Marken sind aber düster.
Dass Kroymans, laut eigenen Angaben zehntgrößter Autohändler Europas,
mit 700 Millionen Euro Schulden in die Pleite schlittert, zeigt das
Ausmaß der Autokrise. Der letzte österreichische Cadillac-Händler
Auto Günther in Linz will unterdessen nötigenfalls auch allein die
US-Fahnen hochhalten.
