Hintergrund ist die Insolvenz des bisherigen Importeurs Kroymans: Ob dieser weiterbestehen wird, war zu Redaktionsschluss noch nicht absehbar. Die Vorzeichen für die US-Marken sind aber düster.

Dass Kroymans, laut eigenen Angaben zehntgrößter Autohändler Europas, mit 700 Millionen Euro Schulden in die Pleite schlittert, zeigt das Ausmaß der Autokrise. Der letzte österreichische Cadillac-Händler Auto Günther in Linz will unterdessen nötigenfalls auch allein die US-Fahnen hochhalten.