Meinung

Was kommt, was bleibt

Nicht-China oder doch China und welche Marke aus China: Das sind die Fragen, die sich derzeit viele Autohändler stellen müssen.

Solange der Ölhahn offen bleibt, hilft auch das Wischen nichts

Fredrika Klarén, Head of Sustainability bei Polestar, sieht Nachhaltigkeit als Wettbewerbs-Vorteil und als Fortschritt, nicht als Verzicht, wie sie in ihrem Gastkommentar beschreibt.

Sind Sie schon „nachhaltig“?

Über ESG und Nachhaltigkeits-Berichterstattung wird in der Branche wenig gesprochen. Hier ist man der der Meinung, dass es die kleinen und mittleren Betriebe ohnehin nicht betrifft. Doch stimmt das wirklich?

Rettet das Autohaus

Die Ertragssituation beschäftigt sowohl Auto-Industrie als auch Handel und Aftersales. Man wird aber den kleineren Kuchen fair verteilen müssen, um das System aufrecht zu erhalten.

Fahrzeuge kaufen war gestern

Die Elektrifizierung des Fuhrparks bringt gänzlich andere Anforderungen an den Fuhrpark und damit auch an den Autohändler.

Der Staat will sein Geld zurück – zu Recht?

Das Finanzamt fordert Covid-Hilfen von Autohändlern zurück und bezieht sich dabei auf das damals erlaubte B2B-Geschäft. Aus Sicht der betroffenen Betriebe und der Wirtschaftskammer ist das nicht nachvollziehbar und teilweise wohl existenzgefährdend.

BiDi als Teil der Lösung

Vehicle-to-home (V2H) ist endlich Realität. Vehicle-to-grid (V2G) wird bis zum perfekten Einsatz zwar noch das eine oder andere Jahr brauchen, aber der Einsatz des E-Autos als privater Speicher und zur Netzstabilisierung wird fixer Teil der Energie-Lösung.

Ein schlechter Prozess ist auch digital ein schlechter Prozess

Digitalisierung und KI sind in aller Munde, die Umsetzung und Nutzung unumgänglich. Aber davor müssen die Hausaufgaben in der Prozessoptimierung gemacht werden.

Da kann man ja gleich elektrisch fahren

Der Iran-Krieg macht – einmal mehr – die problematische Abhängigkeit von fossiler Energie deutlich und forciert damit die Energie- und Antriebswende auch in den Köpfen der Konsumenten. Das sollte der Handel nutzen.

Sprechen Sie Chinesisch?

Spätestens seit der heurigen MotionExpo in Graz ist klar: Chinesische Marken sind – über das etablierte Händlernetz – breit in Österreich angekommen. Für einige Händler stellt sich nun die Frage nach der Erweiterung.

Fahrzeugbewerbung: Regionale Wertschöpfung oder Silicon Valley?

Wurde beim OÖ Kfz-Tag die Revolution im Autohandel verkündet oder nur die Abhängigkeit von Google forciert?

Ist Ihre Werkstatt zukunftsfit?

Die Veränderungen in der Automobil-Technologie kommen rasant in den Werkstätten an, die entsprechende Anpassung bei Ausstattung und Ausbildung ist dringend notwendig.

Keine Angst vor KI

In seinem Gastkommentar beschreibt Horst Pohl (HP Autohausconsulting) die Nutzung von KI als Werkzeug und nicht als Ersatz für den Menschen.

Umdenken gefragt

Wer künftig gefunden werden will, muss nicht nur ranken, sondern in der KI-Antwort als vertrauenswürdige Quelle auftauchen.

Sepp, was machst du?

Die §57a-Intervalle sollen im Rahmen der Entbürokratisierung verlängert werden. Damit ist die Branche zum dritten Mal in kurzer Zeit mit problematischen Veränderungen konfrontiert.

Wer betrügt hier wen?

Unter dem Titel „Betrugsbekämpfung“ will die Bundesregierung die NoVA-Rückvergütung beim Fahrzeug-Export komplett streichen. Damit wird Österreich vom europäischen GW-Markt entkoppelt, mit dramatischen Auswirkungen auf die ehrlich arbeitende Kfz- und Leasing-Branche.

E-Kompetenz-Center Autohaus

Hofer verkauft Ladelösungen und macht damit ein Geschäft, das eigentlich das Autohaus übernehmen könnte – oder sollte. Dabei sind die Vertriebs-Kanäle fürs Öko-System Elektromobilität gerade erst im Entstehen.