Gerald Weiss

WERKSTATT-FORUM 2026

Das A&W WERKSTATT-FORUM erfährt am 25. Februar in neuer Location seine dritte Auflage.

HVO-Betrug?

Gemeinsam mit anderen Ländern fordert Energiestaatssektretärin Zehetner Maßnahmen gegen den Betrug mit Biokraftstoffen.

Toyota-Neueröffnung in St. Pölten

Das Kremser Autohaus Auer hat den neu zuletzt übernommenen Toyota-Standort in St. Pölten adaptiert und neu eröffnet. Auch in Stratzdorf bei Krems wird erweitert.

Zweite Luft

Die wirtschaftlichen Zeiten sind generell schwierig, für Autohäuser kommen noch zusätzliche Herausforderungen dazu. Nun ist rasches Handeln gefragt.

Neu aufgelegt

Die 3. Auflage des ZBD-Mängelkatalogs ist approbiert und ab sofort erhältlich. Das Produkt wurde deutlich weiterentwickelt und neu strukturiert.

Einstimmig gewählt

Roman Keglovits-Ackerer wurde erneut zum Bundesinnungsmeister der Fahrzeugtechnik gewählt.

Die Problemlöser

Die Herausforderungen für die Reifenbetriebe werden größer, Euromaster unterstützt seine Partner in vielen Bereichen.

Wir entwickeln Lösungen

Qualität und einfache Handhabung stehen bei Innotec im Fokus. CEO Martin Obermayr und sein Team erzählen von Entwicklung, Produktvorteilen und Nachhaltigkeit.

Altes Blech, junge Leute

Vredestein setzt verstärkt auf Marketing für junge Menschen und nutzt dafür intensiv die Classic-Schiene wie Mille Miglia oder Ennstal-Classic.

Gemeinsam statt einsam

Netzwerke und Partnerschaften können auch im Flottengeschäft beim Absatzbringer Reifen helfen.

Die KI kann helfen

VRÖ-Obmann James Tennant spricht im Interview über den Zuspruch zum Reifenhandel, aktuelle Herausforderungen und die künstliche Intelligenz.

N1 hui, Pick-up pfui

Die NoVA für N1-Fahrzeuge wurde wieder abgeschafft, Pick-ups müssen weiter bzw. noch mehr NoVA zahlen.

Der digitale GW-Prozess

Alpha Online und CarOnSale organisieren und perfektionieren gemeinsam den Gebrauchtwagen-Prozess im Autohaus.

HVO ist eine hervorragende Lösung, wenn alles eingehalten wird

HVO wird aus Abfall und Reststoffen erzeugt und spart – im Vergleich zu Diesel – 90 Prozent CO2 ein. Ist das die schnellste und effizienteste Treibstofflösung für die Antriebswende?

„Wir werden alles brauchen“

Biokraftstoffe sind schon heute den fossilen Kraftstoffen beigemischt. Eine Steigerung ist möglich und gesetzlich vorgeschrieben, es mangelt aber an verfügbaren bzw. finanzierbaren Mengen.

Das Pick-up-NoVA-Chaos

Wenige Tage vor Inkrafttreten der Gesetzesänderung gibt es noch immer keine Klarstellung, welche Pick-ups nun NoVA-pflichtig sind und welche nicht.

Erst 6 Prozent der Projekte finanziert

E-Fuels sind eine wichtige Zukunftshoffnung der Antriebswende, vorrangig in Luft- und Schifffahrt. Verfügbarkeit, Leistbarkeit und vor allem Finanzierung sind aber noch nicht gelöst.