Ein neues „Diesel- Privileg“?

Der Entfall der NoVA für leichte Nutzfahrzeuge wird zwar generell in der Branche begrüßt, wirft aber dennoch in einigen Details Fragen auf. Dass Diesel-Nutzis jetzt einen Gesamtkostenvorteil gegenüber elektrischen N1 genießen, wird aber bestritten.

Das Steuer-Stiefkind

Im Jahr 1992 eingeführt, zählt die NoVA bis heute zu den besonders unbeliebten Abgaben. Hier ein paar Fakten zu jener Abgabe, die seit 1992 die Luxussteuer ersetzt.

Er steigt und steigt und steigt

Dass der Betrieb eines Fahrzeugs immer teurer wird, wissen wir seit Erfindung desselben. Laut Pkw-Index liegt das Plus allein seit 2021 bei 31,2 Prozent.

Relativ klare Angelegenheit

Rund um die neue motorbezogene Versicherungssteuer gab es viel Aufregung. Es zeigt sich aber, dass E-Autos zwar teurer wurden, im Vergleich zu ihren Verbrenner-Kollegen aber noch immer deutlich geringere Steuern verursachen.

Stecker-Steuer

Die neue Regierung führt die motorbezogene Versicherungssteuer für E-Fahrzeuge ein und erhöht diese für Plug-in-Hybride. Die NoVA für Transporter wird wieder abgeschafft.