In eine wohlig warme Zukunft

Zur Zukunft der Standheizung in der Nachrüstung trafen sich führende Manager von Webasto in Wien.

GMAC mit neuem Firmennamen

Das bisher unter dem Namen GMAC Leasing bekannte Unternehmen ist ab sofort unter dem Namen Opel Leasing Austria tätig. Mit dem neuen Namen trage man dem Wegfall der Konzernmarken Saab und Chevrolet Rechnung, so Geschäftsführer Alexander Golnik.

Türkische BMW rollen durch Österreich

Die neue Kooperation zwischen der Rail Cargo Austria und Hödlmayr Logistics überzeugte mit einem neuen Logistikkonzept den türkischen BMW-Importeur. So werden künftig die Fahrzeuge des deutschen Herstellers statt über den Seeweg über Österreich in die Türkei transportiert.

Die Marktmacht verschiebt sich

Der wahre Maßstab zur Beurteilung unserer Mobilitätswirtschaft ist, wie der Hersteller/Importeur seine schwächsten Mitglieder behandelt und die sind auf beiden Seiten zu finden: Keiner kann sich in Wahrheit den Aufwand mehr leisten. Auch die Hersteller kommen mit ihrem Direktvertrieb über Niederlassungen anihre Grenzen und geben an große Gruppen ab.

Trotz Rekord noch Wachstumspotenzial

Das Bankhaus Denzel verzeichnete mit einem Bestandsvolumen von 237 Mio. Euro 2014 ein neuerliches Rekordergebnis.

Morgan-Importeur nun auch Reiseanbieter

Morgan Austriaübernimmt mit dem Tocherunternehmen Morgen on Tour nicht nur den Vertreter der britischen Sportwagenmarke in Kroatien, sondern bietet Kunden damit auch individuelle Reisen. Zwei Morgan 4/4 stehen dafür als Leihfahrzeuge zur Verfügung.

Höherer Sachbezug: Chance oder weiterer Dämpfer fürs Geschäft?

Die Bundesregierung greift abermals in das Börsel der Autofahrer, diesmal sollen Dienstwagenfahrer zur Kasse gebeten werden. Wie wird das Geschäft durch die geplante Maßnahme beeinflusst?

Kein Persilschein für Händler

Wer ein Fahrzeug an ein Unternehmen verkauft, kann bekanntlich die Gewährleistung ausschließen. Weiterreichende Ansprüche werden davon jedoch nicht berührt, wie aus einer auch für Österreich relevanten Entscheidung des deutschen Bundesgerichtshofs hervorgeht.

Gebrauchte mit Brief und Siegel

In Deutschland gilt der Prüfkonzern Dekra längst als Instanz bei Gebrauchtwagen. Dieses Knowhow soll auch in Österreich stärker genützt werden: zum Beispiel mit dem "Dekra Gebrauchtwagensiegel", das Ende März bei einer Fachtagung in Wien vorgestellt wurde.

Wir haben die "rote Laterne"

Wer hätte das geglaubt? Während der europäische Automarkt heuer boomt, verzeichnete Österreich bei den Neuzulassungen nach 2 Monaten das weitaus größte Minus unter den 29 untersuchten europäischen Automärkten.

Damit es wieder rund läuft

Durch den warmen Winter wurde die Reifenbranche heuer auf eine harte Probe gestellt. Wohin die Trends gehen, erklären zwei Profis von Goodyear Dunlop.

Auf dem Weg zur Nummer 3

Eine "lange Phase der langsamen Erholung" prognostiziert Carlos Ghosn, CEO und Chairman von Renault-Nissan, dem europäischen Automarkt: "Gehen Sie von jeweils 2 oder 3 Prozent Steigerung in den nächsten 3 oder 4 Jahren aus. " Angesichts der Krise am russischen Markt warnt er vor Überreaktionen: "Wir reduzieren unsere Produktion, wir passen unsere Preise an den Rubelkurs an und so weiter.

Wo bleibt die Freiheit?

Wer in Genf Bahnbrechendes zu sehen erwartete, wurde zwangsläufig enttäuscht: Hier diente das Staunen des Messebesuchers dem Kaufreiz, nicht der Aufklärung. Die im Dutzend angekündigten Premieren waren Ausstattungsvarianten, keine Erfindungen.

"Neue CI schneller als erwartet"

Die Händler glauben wieder an die Marke Opel, freut sich Vorstandsvorsitzender Dr. Karl-Thomas Neumann: Das sehe man daran, dass 80 Prozent der bisherigen Zweimarken-Chevrolet-Händler nun exklusiv für Opel tätig seien und auch die Umsetzung der neuen CI deutlich schneller verlaufe als geplant.

"Premiumqualität für jedermann"

Nur wenige andereÖsterreicher sind in der Autoindustrie so erfolgreich wie Thomas Alexander Schmid, der bei Hyundai Motor Europe soeben zum COO und Senior Vice President avanciert ist. Einerseits will Schmid die neue Positionierung "Modern Premium" umsetzen: "Das bedeutet Premiumqualität, die für jeden zugänglich ist, aber nicht, dass man der Billigste sein will oder kann.

"Fiat ist kein Massenhersteller mehr"

Um starke Worte ist Sergio Marchionne, CEO von Fiat Chrysler Automobiles, nie verlegen -auch nicht, wenn es darum geht, die Zukunft der Kernmarke Fiat in Europa zu skizzieren: "Fiat ist kein Massenhersteller mehr und wird auch niemals wieder die Absicht haben, mit einem vollen Produktprogramm gegen all die Generalisten auf diesem Markt anzutreten. " Marchionne verordnet Fiat stattdessen eine Konzentration auf begehrenswerte Produkte mit italienischem Design -Stichwort Fiat 500.

Genf: ein Salon ohne wirkliche Höhepunkte

Auch wenn der Genfer Salon im März mit 682.000 Besuchern diesmal mehr Publikum anlockte als im Vorjahr, blieb er doch einige wichtige Antworten auf die Zukunft schuldig.

Die Liebe zum Leasing

Die Fahrzeugfinanzierung mittels Leasing war 2014 beliebter als je zuvor. Einen wichtigen Beitrag dazu leisteten die Vertriebspartner im Autohandel.