Er verfolge mit großem Interesse und sei sehr gespannt, wie die verschiedenen Importeure die Zulassungsmöglichkeiten des Zweitakters im Mopedsegment handhaben werden. Niemand spreche davon, dass 80% der Abgaswerte der 2-Takter „gemogelt“ seien, sonst wäre deren Zulassung gar nicht möglich.
Grell: „Mein Importeur hat schon vor Jahren gesagt, das machen wir nicht mit 2-Taktern, sonst müsste man etwas manipulieren! Wir haben nur noch 4-Takter, auch wenn ein 4-Takter mit 50 cm3 auch nicht die ideale Motorisierung für die Jugend sei – daher komme die 125er für die Jugend genau richtig“, so Grell.
Eine wesentliche Rolle, wenn es darum gehe, Jugendlichen für das Zweirad zu begeistern, spiele die Fahrschule: Durch aktuelle Modelle für den Schulbetrieb werde nicht nur das Kaufinteresse der Absolventen geweckt, sondern auch die Attraktivität der Fahrschule gesteigert.
