Dem stimmen andere hochrangige Funktionäre aus dem Autohandel zu, obwohl sie dem mitten in ihren Reihen sitzenden Wirtschaftsminister Reinhold Mitterlehner zuvor ihre bemitleidenswerte Ertragssituation mit durchschnittlich nur mehr 1% Ertrag schilderten. Insbesondere wenn man bedenkt, dass sich einige Funktionäre gegen die Kurzzulassungslüge aussprechen und sich Josef Schirak an der Spitze Gleichgesinnter vieler Orten bemüht, Brücken zur Politik zu bauen. Zum Beispiel die Abwrackprämie, die letztendlich dem Staat nichts kostet, die Umwelt entlastet und dem Autohandel helfen würde.
Die Arbeit wird durch den überzeugten Schönredner und Importeurssprecher Clary weiter infrage gestellt. Er ist ein erfahrender Mann und in seiner Funktion ein populärer Mann. Er hält die Kurzzulassungen für funktional im Markt. Die Erträge? Wie kommt der Handel auf eine solch hirnrissige Idee. Seine Beweisführung: Die Autoimporteure bringen diese erstaunliche Leistung fertig, indem sie die Medien so organisieren, das zu glauben. Sehr zur Freude von Minister Mitterlehner. Der „liebe Freund“ will ob der glanzvollen Zulassungszahlen von Verschrottungsprämie nichts wissen und umweltrelevante für die Autowirtschaft sprechende Bezugspunkte überantwortet er lieber seinem Ministerkollegen Berlakovich zur Lösung. Geld gäbe es erst, wenn die Krise wirklich eintritt.
Aber bei diesen wunderbaren Zulassungszahlen ... Der Einwand von der Branchenkassandra Lustig, bei Abzug von rund 30.000 Scheinzulassungen bereits in einer veritablen Krise zu sein, wird weggelächelt. Rasch sinkende Werkstattauslastungen? Ach wo! Keine Rede wert. Zu Recht hat der Autohandel die Kurzzulassung als Lüge entlarvt. Dennoch steht die Branche reuelos vor ihrem Wirtschaftsminister da.
In Österreich, in dem Schein mehr zählt als das Sein, die griffige Phrase wichtiger ist als die nüchternen Tatsachen, das Lamento zum Selbstgenuss gehört und nur zum Teil reale Befindlichkeiten widerspiegelt. Die Diskussion um die zerstörerische Wirkung der automobilen Scheinwelt auf Politik und Ertrag ist eine große Herausforderung für den Autohandel.
