Haarsträubende Ausbildungsvorschriften, die Kfz-Betrieben die Arbeit an Autoklimaanlagen massiv erschwert hätten, konnten von der Bundesinnung der Kfz-Techniker aber entschärft werden.

Meisterprüfungen ab dem Jahr 1996 und Lehrabschlussprüfungen ab dem Jahr 2000 werden nunmehr als ausreichende Ausbildung anerkannt. Sonst sei der Besuch entsprechender, meist eintägiger Kurse nötig, erklärt Referent Andreas Westermeyer. Diese werden beispielsweise von Importeuren und Teilehändlern abgehalten. "Wir gehen davon aus, dass wir somit circa 85 bis 90 Prozent aller Kfz-Techniker abdecken können", so Westermeyer.