Die Green NCAP Wertung wird von einem unabhängigen Konsortium aus Verkehrsclubs – FIA, ÖAMTC, etc. – vergeben. Wie die "herkömmlichen" NCAP-Tests werden auch hier fünf Sterne an diejenigen Fahrzeuge vergeben, welche die höchsten Standards erfüllen.
Wie in diesem Fall der batterieelektrische Fiat 500e, der sich in Österreich besonders gut verkauft und in allen drei Kategorien Schadstoffemissionen, Energieeffizienz und Treibhausgasemissionen die bestmögliche Punktzahl und damit die Höchstwertung von 5 Sternen einfährt. Dahinter klassiert ist der Honda Jazz Hybrid mit 3,5 Sternen und der Peugeot 208 Diesel mit 3 Sternen.
Wirft man einen Blick auf ältere Wertungen aus dem laufenden Jahr, haben neben BEV nur der Hyunda Nexo (Wasserstoff-Brennstoffzelle) ebenfalls 5 Sterne erreicht, allerdings bei der Energieeffizienz gegenüber den Stromern Punkte eingebüßt.
"Ferner umweltverträglich"
Der ÖAMTC streicht dennoch hervor, dass "mittlerweile andere Antriebsformen ebenfalls umweltverträglich unterwegs sein können." Beim Test werde ja "nur" der Ausstoß von Treibhausgasen und Schadstoffen sowie der Energieverbrauch des Antriebs aus dem Auto bewertet.
So findet denn auch der Peugeot 208 mit 1,5-Diesel Gnade vor den Augen des Mobilitätsclubs: "Der Partikelfilter ist gut, hat in manchen Szenarien aber ebenfalls mit erhöhten Emissionen zu kämpfen. Eine bessere Wertung wird vor allem bei den Treibhausgasen verhindert", heißt es in der diesbezüglichen Aussendung.
