Die Palette der von ihm angestoßenen Entwicklungen reichte vom extrem leichten und sparsamen Einliterauto XL1 bis zum Bugatti mit 1.000 PS.

Seine Radikalität im Einkauf, die Plattformstrategie und seine strategischen Zukäufe werden in dem Nachruf ebenso beleuchtet wie der Spitzname „Fugen-Ferdl“

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