Daher wird von europäischen Organisationen gefordert, dass auch die Europäische Kommission – ähnlich wie in Australien – den Einsatz von Emulator-Boxen verbietet. Eine Studie der Universität Heidelberg im Auftrag des ZDF ergab, dass rund 20 % aller osteuropäischen Lkws eine AdBlue Emulator Box verwenden.

 

Henrik Christensen, Senior Advisor bei Dinex, merkt an: „Der Emulator interagiert mit dem Motorsteuergerät (ECU) eines Fahrzeugs, sodass Euro-Lkw mit fehlerhaftem SCR-Katalysator laufen. Das heißt, sie werden zu Euro 3 ‚verwandelt‘. Das Gerät deaktiviert das AdBlue-System und macht das integrierte OBD-System glauben, dass das SCR-System nach wie vor funktioniert. Des Weiteren verhindert es, dass die OBD einen Fehler meldet. Ein derartig manipulierter Lkw oder Bus stößt infolgedessen wesentlich mehr Schadstoffe aus. Die durch die weit verbreitete Benutzung dieser Emulatoren verursachten Umweltschäden könnten den höchst publiken VW-Abgasskandal bei weitem in den Schatten stellen.” •