„Bosch ist ein Inkubator für Elektromobilität“, sagt Dr. Rolf Bulander, Vorsitzender Mobility Solutions beim deutschen Zulieferkonzern. Die Zukunft, die da im Brutkasten heranwächst, braucht 48 Volt-Batterien für Hybridfahrzeuge. Eine solche stellt Bosch nun vor.
Die Stromzelle kommt ohne aktive Kühlung aus und sitzt in einem Kunststoffgehäuse, was durch eine neuartige Anordnung der Li-Ionen-Zellen erst möglich wird. Man sei bereits mit mehr als einem Dutzend Kunden im Gespräch.
Haupt-Zielmarkt ist zunächst China, aber auch Japan und Europa werden laut Bosch auf 48 Volt-Hybridsysteme umsatteln, um die ambitionierten Emissionsziele zu erreichen. •
