Die jüngsten Anschuldigungen – basierend auf den Entdeckungen des Hackers Felix Domke – seien irreführende, übermäßige Vereinfachungen und Fehlinterpretationen der komplexen Zusammenhänge eines modernen Diesel-Abgasreinigungssystems, bei dem es sich um äußerst anspruchsvolle, integrierte Systeme handel, die sich nicht in isolierte Parameter zerlegen ließen, so Neumann. Es seien Opel auch die Methoden und Protokolle der Testaktivitäten von DUH (Deutsche Umwelthilfe), „Monitor“ und „Spiegel“ noch nicht zur Verfügung gestellt worden und daher konnten deren Behauptungen noch nicht überprüft werden.
Neumann abschließend: „Natürlich haben wir aus der aktuellen Diskussion mit Behörden und in der Öffentlichkeit dazugelernt. Mit jedem neuen Motor streben wir danach, Maßstäbe zu setzen. Wir werden die Effizienz der Abgasnachbehandlung unserer SCR-Dieselmotoren weiter verbessern, wo wir können. Dabei werden wir an die physikalischen Grenzen gehen. Teil davon ist auch eine freiwillige Serviceaktion für bereits auf der Straße befindliche Fahrzeuge, die im Juni startet.“
