Ein spezielles Transporternetz wird das Modell vertreiben, das zwar problemlos verfügbar sein wird – im Gegensatz zu den bisher ausschließlich angebotenen Modellen H1 bzw. Starex, für die Kunden auch schon einmal 1 Jahr lang warten mussten.

 

Hyundai Import bietet zunächst ausschließlich 2 Kastenwagen-Varianten an: die Längen 2 und 3 mit erhöhtem Dach – und ab nächstem Jahr auch Fahrgestellversionen. Den 4-Tonner Bus wird es importseitig in Österreich nicht geben. Der in Südkorea gefertigte H1 bleibt übrigens im Programm.

 

Zunächst sollen nun die bei Karsan in der Türkei gefertigten 3,5-Tonner den Markennamen Hyundai in Europa auch im Nutzfahrzeugbereich etablieren, bevor man den nächsten Schritt, den man noch nicht detailliert, in die Schwer-Lkw-Klasse wagen könnte. 

 

Weitere Details enthält die Ausgabe 2279 der „AUTO-Information“, die am 17. Juli 2015 erscheint!