Eigentlich wollte der neue Besitzer von Ferrari ein Echtheitszertifikat um die Echtheit zu bestätigen. Allerdings wurde der im November 1967 gebaute 275 GTB4 in den 80er Jahren zum Cabrio umgebaut. Ferrari bestätigt die Echtheit allerdings nur dann, wenn das Fahrzeug jene Spezifikation aufweist, in der es das Werk ursprünglich verlassen hat.
Der neue Besitzer entschied sich daher, den Boliden durch Ferrari Classiche in seine ursprüngliche Coupé-Form zurückbauen zu lassen. Dass sich der nicht näher bezifferte Aufwand durchaus lohnen kann, zeigen die Preise, die für klassische Ferraris in letzter Zeit aufgerufen wurden. „Business Week“ berichtete etwa vor kurzem von einem Privatverkauf eines für Stirling Moss gefertigten Ferrari 250 GTO zum Rekordpreis von unglaublichen 35 Millionen Dollar. Seit 2006 zertifizierte Ferrari Classiche mehr als 3.300 Fahrzeuge und bediente sich dabei der Aufzeichnungen und Originalbaupläne aus den hauseigenen Archiven.
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