Im Zuge eines Industrieseminars in Brüssel machte Stefan Jacoby seinem Ärger Luft. Die europäischen Autohersteller würden immer strengere CO2-Richtlinien vorgesetzt bekommen und müssten verstärkt auf Elektroautos setzen, um diese Vorgaben zu erreichen. Um diese Elektroautos massentauglich zu machen, müsse es aber Kaufanreize bzw. Förderungen geben. Im Vorjahr seien weltweit nur 50.000 Elektroautos verkauft worden, was einem Marktanteil von lediglich 0,1 % entspreche.
„Es ist viel zu früh, um konventionelle Diesel- und Benzinmotoren abzuschreiben. Wir arbeiten weiter intensiv an der Steigerung der Effizienz, Volvo hat die CO2-Emissionen bei Benzin- und Dieselmodellen in den letzten zwei Jahren um 13 % gesenkt“, so Jacoby.
Wie man die Elektromobilität ernsthaft und richtig fördere, würde China vorzeigen, wo die Regierung 15 Mrd. US-Dollar investiere.
Dass 2020 der Marktanteil von Elektroautos wie von der EU prognostiziert bei 3 bis 3 % liege, hält Jacoby für unrealistisch, er rechne mit bestenfalls 1 %. „Der neue V60 Plug-in-Hybrid ist ein tolles Auto und das Interesse daran ist groß, aber wir mussten uns sehr strecken, um den Preis auf unter 50.000 € drücken zu können. Und hier braucht es Initiativen, um eine größere Kundenschicht zu erreichen“, meint Jacoby abschließend.
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