Die Restwertentwicklung macht den neuen Crossover für Privatkunden wie für Flottenbetreiber gleichermaßen attraktiv – zumal die gesamten Betriebs- und Unterhaltskosten dank der Preisgestaltung sowie der umfangreichen Ausstattung und des geringen Kraftstoffverbrauchs besonders günstig ausfallen. So erreicht die 2,2-l-Dieselvariante des CX-5 mit 150 PS und Frontantrieb bei einem anvisierten Durchschnittsverbrauch von 4,5 l/100 km und CO2-Emissionen von unter 120 g/km neue Bestwerte.
Die Eurotax-Auswertung für Österreich wird im November vorliegen und von der deutschen lt. Josef Deimel, Pressesprecher von Mazda Austria, nur gering abweichen.
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