Wer sich erwartet hatte, verborgene Ertragspotenziale bei der Elektromobilität zu entdecken, wurde bei der Veranstaltung enttäuscht: Zwar sind weder fachgerechte Ausbildung (auch seitens der Innung) ebenso wie Schutzkleidung oder Werkstatttester (zum Beispiel von AVL DiTest) ein Problem – bei der Amortisation der Investitionen sieht es hingegen schon ganz anders aus.
Um einen Neutralen zu zitieren: Jeder Betrieb müsse evaluieren, ob die Gefahren, die mit der Reparatur an Elektroautos verbunden sind, und die Investitionen, die das erfordert, für ihn interessant sind, sagte Dipl.-Ing. Dr. techn. Christian Troger von der AUVA bei der Diskussion resümierend.
