Beim Design des Korando (der mittlerweile 4. Generation) schaltete SsangYong den Designer Giorgetto Giugiaro ein. Bei zukünftigen Modellen werde man, die neue Verbindung des Designers mit dem VW-Konzern respektierend, entweder im Werk selbst oder eventuell mit anderen Designern zusammen die Linie der Fahrzeuge erarbeiten, erklärte das Management bei der Korando-Präsentation. Das Auto, das im Volljahr 100.000-mal weltweit verkauft werden soll, wird preislich auf dem Niveau von Kia Sportage und Hyundai iX35, aber mit einem besseren Package, angesiedelt sein.
Das im Werk Pyongtaek hergestellte SUV, das der Hersteller als Classy Utility Vehicle bezeichnet, verzichtet erstmals auf eine Fahrgestell-Rahmenkonstruktion. Der neue 2-l-Common-Rail Diesel mit 175 PS, den das Werk Changwon baut, ist sowohl für die 2WD- wie auch für die Allradvariante in Kombination mit einem mechanischen Sechsganggetriebe sowie in der Folge mit einer Sechgangautomatik verfügbar. Weitere Motorisierungen werden für das 4. Quartal 2011 angekündigt. Bei der 4x4-Version wird die Kraft, die normalerweise vollständig auf die Vorderräder wirkt, sobald diese die Haftung verlieren, auf die Hinterräder verteilt.
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