Fahrzeuge wie der Audi A1 e-tron könnten den Stadtverkehr mittelfristig verändern: Denn die im Auto eingebaute Batterie ist wesentlich kleiner und leistungsärmer als bei anderen Elektroautokonzepten, doch dadurch ist das Fahrzeug auch deutlich billiger. Ausschlaggebend dafür ist der Range Extender: Dabei handelt es sich um einen Einscheiben-Wankelmotor, der einen Generator betreibt. Dieser erzeugt 15 kW Ladeleistung und speist die Batterie. Dadurch erhöht sich die Reichweite des A1 e-tron auf immerhin 200 Kilometer; das erste Viertel davon schafft der Wagen emissionsfrei, also rein durch seine Batterie. Der Hersteller spricht von einem Verbrauch von 1,9 Litern je 100 Kilometer.
Die ersten 20 Fahrzeuge sollen bis Mitte 2011 im Raum München eingesetzt und getestet werden. Laut Audi-Chef Dr. Rupert Stadler suche man mit dem e-tron „ein Konzept ohne Kompromisse“.
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