Beim Festakt traf die Delegation aus China, geführt vom obersten Sinotruk-Chef Cai Dong mit den bei MAN Steyr Verantwortlichen, Vorstandsmitglied DDr. Karl-Heinz Rauscher und Reinhard Moser, der 1984 die Verträge damals noch mit CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group Company) ausgehandelt hatte und heute für MAN München – von Steyr aus – als Senior Vice President und Programmdirektor China tätig ist, zusammen. Die heutige chinesische Schwer-Lkw-Technologie basiert mehrheitlich auf Steyr-, in der Folge MAN-Knowhow: Immerhin wurden 2008 rd. 250.000 von 450.000 in China hergestellten Schwer-Lkws mit Steyr-Technologie (Fahrerhäuser und Motoren) gefertigt.
Das Werk Steyr wird im Rahmen der künftigen 25-%-Beteiligung von MAN an der CNHTC-Tochter Sinotruk den Transfer der TGA-Fahrerhaustechnologie an die chinesischen Partner übernehmen und in der Anlaufphase Teile liefern. Der mit einem MAN-Motor ausgerüstete „Budget Lkw“ von Sinotruk wird zunächst eine modernisierte Version des bestehenden Fahrerhauses (à la Howo A7) und in der Folge die TGA-Kabine bekommen. Das Fahrzeug, für das eine neue Marke geschaffen werden soll, dürfen die Partner dann außer in Brasilien und der EU verkaufen – MAN z. B. in Südafrika, arabischen Ländern und dem europäischen Russland. Der Export soll um die Jahreswende 2010/2011 beginnen.
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