Vorab macht man sich über die Vorteile des kleineren und leichteren Twinster-Systems im Vergleich zum Haldex- Vorgänger vertraut. Blitzschnell kann die Kraft über zwei elektrisch gesteuerte Lamellen-Kupplungen an jedes einzelne Rad verteilt werden. Spezielle Knöpfe braucht man nicht: Der Insignia weiß, was er tut. Im Vergleich zu anderen Systemen wird auch - etwa in Kurven -kein Bremseingriff benötigt. Das kurvenäußere Rad bekommt einfach von Beginn an mehr Kraft zugeteilt. Durch die spiegelglatte Fläche auf der Piste konnten wir das Funktionieren dieser Technologie bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten ausprobieren: passt!