Die nächste Frage lautet, welche Funktion sie den Mitarbeitern im Fahrzeughandel - aber auch in den Werkstätten - bei autonom und daher fahrerlos überdie Straßen streifenden Taxis, die dem Hersteller gehören und weil sie elektrisch fahren, wenig Wartung brauchen, noch zubilligen. So bleibt offen, wer dann die prunkvollen, um Millionenbeträge errichteten und teilweise noch markengetrennten Autogeschäfte bevölkern soll. Hoffen wir, dass der Wandel nicht schlagartig passiert und genug Kunden bleiben, die den Vorteil des eigenen Autos zu schätzen wissen.