Bleibt in der Laufzeit des Händlervertrags auch nach fünfstelligem Neuwagenumsatz nur dreistelliger Ertrag in der Kasse und die Hoffnung auf Zusatz-Mengenboni durch Lieferprobleme, komplizierte Aktionsbedingungen und großen Zeitaufwand ein leerer Wahn, ist der finanzielle Spielraum auch rasch sehr begrenzt. Gottlob gilt das nicht für alle Marken! Wer gut ist, braucht vor dem GVO-Ende 2013 - Kündigung hin oder her - keine Angst zu haben. Treue Kunden finden zu "ihrem" Kfz-Betrieb, speziell im Service, auch über das GVO-Ende hinaus: Denn heutige Autos halten lange, Elektroautos übrigens nochlänger. Und der freie Markt bietet Kfz-Fachleuten eine Vielzahl neuer Möglichkeiten.