Ein Vierteljahrhundert ist voll

Die Garanta-Versicherung feierte in Spielberg ihr 25-Jahr-Jubiläum: mit einer Festveranstaltung am Abend und einem flotten Tag am Red Bull Ring, wo 80 Autoverkäufer und Festgäste ihr Talent unter Beweis stellen konnten.

KTM: Darlehen für Forschung&Entwicklung

Ihre Forschungs-und Entwicklungsaktivitäten will KTM mit einem Darlehen in der Höhe von 75 Mio. Euro weiter intensivieren.

Mazda Austriaübernahm Import in Griechenland

Seit Kurzem betreut Mazda Austria im Rahmen der aus Klagenfurt geführten, bislang 17 Staaten umfassenden Geschäftsregion "Central and Southeastern Europe" auch den griechischen Markt. Infolge der Wirtschaftskrise schlitterte der griechische Privatimporteur zuvor in die Insolvenz.

Vienna Autoshow: fast alle Marken dabei

Bereits voll im Gange sind die Vorbereitungen für die Vienna Autoshow 2015 (15. bis 18.

Vieles in der Pipeline

Audatex lässt in die Zukunft blicken und verrät schon jetzt, was sich beim Nachfolger von KFZ5 ändern wird.

In der richtigen Zielgruppe

Bernhard Radauer aus dem steirischen Neumarkt versteht - im Familienverbund - die große Kunst, den Kunden zu begeistern. Seine Lebensgeschichte ist geprägt davon, nicht einfach nur anders zu sein, sondern besser.

Mit der Option auf mehr

Das Autohaus Lieskonig in Neumarkt arbeitet mit Stieger Software - vorerst nur für die Marke Kia, doch Skoda ist eine Option.

Begehrte Geschäfte

Der Versicherungsmarkt ist hart umkämpft. Dennoch sind die meisten Anbieter optimistisch, wie unsere im Folgenden zusammengefassten Recherchen zeigen.

Alltägliche Vorteile

Die Verkaufsberater in Autohäusern sind um ihren harten Berufsalltag nicht zu beneiden. Umso wichtiger ist ein Versicherungspartner, der ihnen eine Konzentration auf das Kerngeschäft ermöglicht.

"Ein moralisches Bermuda-Dreieck"

Nachüber einem Dutzend parlamentarischer Anfragen bleibt der Nationalratsabgeordnete Dipl.-Ing. Gerhard Deimek am Thema VCÖ dran. Er hinterfragt die "Mildtätigkeit" des Verkehrsclubs.

Warum nicht auch in Europa?

Geht es um "freien Wettbewerb", ziehen Europas Politiker häufig die USA als Vergleich heran. Doch wenn man den Automobilvertrieb nach US-Vorbild schützen will, stoßen Europas Autohändler in Brüssel auf taube Ohren.

Dauerflaute im Autohaus: Wie stark wir sie spüren

Nach NoVA-bedingten Vorziehkäufen gingen die Neuzulassungen seit März dieses Jahres kontinuierlich zurück. Auch ein "Sommerwunder" blieb aus, von Jänner bis August wurden bereits 10.000 Pkws weniger neu zugelassen als im Vergleichszeitraum 2013. Der Kostendruck auf Autohäuser - nicht zuletzt aufgrund magerer Margen -steigt. Wie ist es dem Handel in Österreich heuer ergangen? Waren Unternehmer bereits gezwungen, mit Maßnahmen auf die Flaute im Autohaus zu reagieren?

Enge Kooperation mit dem Handel

Opel-Vertriebsvorstand Peter Christian Küspert und Opel-Austria-Chef Alexander Struckl bekräftigen ihr Ziel, die Marke mit dem Blitz rasch zu expandieren. Der Weg zu alter Stärke wird im Projekt 2020 + definiert.

Süß-saures Henne-Ei-Problem

Nicht nur in Europa, auch in China sollen staatliche Förderungen das Geschäft mit Elektrofahrzeugen ankurbeln. Die Regierung in Peking strebt vor allem nach mehr Unabhängigkeit von Erdölimporten. Anspruch und Wirklichkeit klaffen jedoch noch weit auseinander.

Wenn andere die Rechnung zahlen

Elektroautos finden bislang nur dann Käufer, wenn die öffentliche Hand kräftig dazuzahlt. Nirgendwo geschieht dies im selben Umfang wie in Holland: Dort gibt es die "Stromer" schon für ein Viertel des Listenpreises.

Die faulen Tricks beim Rechtsschutz

Seit Jahren rät A&W den Kfz-Unternehmern, sich mit Rechtsschutzversicherungen zu wappnen. Leider werden diese in der Regel so verkauft, dass die Kundenüber die wichtigsten Punkte der Rechtsschutzdeckung im Unklaren bleiben.

Europa wächst seit 12 Monaten

Gab es zuvor rund 2 Jahre lang ein stetes Bergab, so darf sich der Neuwagenmarkt in Europa seit mittlerweile genau einem Jahrüber ein ununterbrochenes Wachstum freuen. Bleibt abzuwarten, wie lange der Trend noch anhält.

Stetes SUV-Wachstum ist vorbei

Die ersten 8 Monate brachten einen Trend in einzelnen Segmenten, der in dieser Form nicht zu erwarten war: Das Neuzulassungs-Minus hat nun nämlich auch die "Geländewagen medium" getroffen, die in den vergangenen Jahren von Erfolg zu Erfolg geeilt waren -und das, obwohl immer mehr Hersteller mit neuen Modellen in den SUV-Sektor drängen. Das ist umso schmerzlicher, als dieser Bereich mit einem Anteil von 17,9 Prozent hinter der unterenMittelklasse (vielfach auch Kompakt-oder Golfklasse genannt, 22,1 Prozent) und den Stadtwagen (19,2 Prozent) an dritter Stelle rangiert, und zwar weit vor dem Vierten, der Mittelklasse (10,0 Prozent).