A&W: Wie ist das Jahr 2026 bislang verlaufen und was erwarten Sie für das kommende Winterreifengeschäft?
Günther Riepl, Dunlop: Für uns ist das heurige Jahr sehr stark verlaufen: Seit 1. Jänner führen wir mit Dunlop im Pkw-Reifensegment eine weitere Premium-marke im Portfolio und können gemeinsam mit Falken ein breiteres Line-up anbieten. Die Sommerreifen-Absätze sind zufriedenstellend verlaufen, wenngleich in Österreich eine gewisse generelle Kaufzurückhaltung spürbar ist. Die Leute sparen – geschuldet den täglichen negativen Meldungen in den Medien und der allgemeinen Stimmungslage, ganz gleich, ob es um Reifen oder andere Güter geht. Das Winterreifengeschäft sehen wir positiv: Die kommenden winterlichen Verhältnisse werden entsprechenden Bedarf auslösen, denn viele Fahrzeughalter sind nach wie vor mit schlechten Reifen bzw. zu geringer Profiltiefe unterwegs.
Jorge Costa, Kumho: Die Nachfrage nach Kumho-Sommerreifen war bis August sehr positiv. Trotz der aktuellen Wetterverhältnisse hat die Nachfrage nach Winterreifen bereits im September eingesetzt. Bestand, Verfügbarkeit sowie die Qualität des Lieferservices spielen nun eine entscheidende Rolle, um die Nachfrage rechtzeitig und zuverlässig bedienen zu können.
Harald Kilzer, Vredestein: Das 1. Halbjahr 2026 war in Österreich wegen politischer Unsicherheiten von verständliche Zurückhaltung in den Bereichen Sommer- und Winterreifen bestimmt. Da viele Autofahrer dieses Jahr ihre Winterreifen bis deutlich unter die 4-mm-Grenze weitergefahren haben, ist dies eine der Erklärungen für den Rückgang bei Sommerreifen, und sollte wiederum für ein stärkeres Wintergeschäft sprechen. Das Sicherheitsbewusstsein in Österreich ist weiterhin auf einem guten, hohen Niveau.
Reinhard Münzker, Pirelli: Das Jahr 2026 verläuft in einem weiterhin anspruchsvollen Marktumfeld für uns insgesamt solide. Für das kommende Winterreifengeschäft erwarten wir eine stabile Nachfrage. Österreich bleibt ein ausgeprägter Winterreifenmarkt, in dem Sicherheit und Qualität einen hohen Stellenwert haben. Entscheidend für den konkreten Saisonverlauf wird wie immer die Witterung sein. Für den Fachhandel bleiben deshalb gute Beratung und die passende Produktauswahl besonders wichtig.
Martin Krauss, Bridgestone: Das Geschäftsjahr 2026 ist für uns bislang recht zufriedenstellend verlaufen. Unsere Marken Bridgestone und Firestone wurden stark nachgefragt und konnten sich in einem herausfordernden Marktumfeld sehr positiv behaupten. Bemerkenswert ist die Entwicklung von Firestone. Die Marke verzeichnet deutliche Zuwächse und profitiert von ihrer etablierten Positionierung im attraktiven Preis-Leistungs-Segment. Die zuverlässige Produktqualität und die Leistungsfähigkeit der Produkte überzeugen Handelspartner wie Endverbraucher gleichermaßen, was sich deutlich in der gestiegenen Nachfrage widerspiegelt. Für das kommende Winterreifengeschäft blicken wir vorsichtig optimistisch nach vorne. Mit unserem breiten Portfolio, innovativen Technologien und der konsequenten Ausrichtung auf die Bedürfnisse von Handel und Verbrauchern sehen wir uns für die bevorstehende Wintersaison gut aufgestellt. Der vergangene Winter war im Handel etwas schwächer, sodass teilweise noch Ware auf Lager ist. Gleichzeitig wurde aufgrund der volatilen wirtschaftlichen Situation vorsichtiger bevorratet. Daher rechnen wir insbesondere zum Saisonbeginn mit verstärkten Nachkäufen. Verbrauchern empfehlen wir, sich rechtzeitig um ihre Winterbereifung zu kümmern, um auch bei einem plötzlichen Wetterumschwung entsprechend vorbereitet zu sein.
Roland Steinberger, Michelin: Wir sind mit dem laufenden Jahr sehr zufrieden. Auch auf das kommende Winterreifengeschäft blicken wir positiv, da wir hier mit einer Steigerung rechnen. Beim Thema Verfügbarkeit haben wir einige Weichen neu gestellt und können unsere Kund*innen jetzt noch zuverlässiger beliefern. Hinzu kommt unsere Michelin Cashback-Aktion, die bis zum 30. November läuft. Dadurch wird der stationäre Handel unterstützt und Kundinnen und Kunden können bis zu 120 Euro pro Reifensatz zurückbekommen. Produktseitig haben wir mit dem Michelin Primacy 5 energy und dem Michelin Pilot Sport 5 energy gleich zu Jahresbeginn ein Statement im Bereich Energieeffizienz gesetzt. Gerade bei Dieselpreisen jenseits der Zwei-Euro-Marke und zunehmender Elektrifizierung kann ein niedriger Rollwiderstand für den Geldbeutel den Unterschied machen. Mit dem Michelin X Ice Snow+ haben wir außerdem seit Mai einen neuen Spezialisten für harte Winter im Portfolio.
Andreas Wirth, Hankook: Das Jahr 2026 war bislang von einem weiterhin anspruchsvollen Marktumfeld geprägt. Neben wirtschaftlichen Unsicherheiten zeigen sich die Konsumenten nach wie vor preisbewusst, gleichzeitig bleibt die Nachfrage nach qualitativ hochwertigen und langlebigen Produkten stabil. Für das bevorstehende Winterreifengeschäft erwarten wir eine solide Saison. Insbesondere Produkte mit hoher Sicherheit, guter Laufleistung und ausgewogener Performance werden weiterhin im Fokus der Kunden stehen. Entscheidend wird dabei auch sein, wie früh winterliche Witterungsverhältnisse einsetzen und dadurch die Nachfrage beeinflussen.Thomas Knirsch, Goodyear: Im Autohausgeschäft und im klassischen Reifenhandel konnten wir im Sommer stabile Ergebnisse erzielen. Der klassische B2B-Wiederverkauf blieb hingegen hinter dem Vorjahr zurück. Für das kommende Wintergeschäft sind die Erwartungen des Handels weiterhin hoch – entsprechend wurden die Wintereinlagerungen geplant. Entscheidend wird sein, wie sich die Nachfrage und die Verfügbarkeit im Saisonverlauf entwickeln.
Während Sommer- und Winterreifen leicht rückläufig sind, wächst das All-Season-Segment. Bis zu welchem Marktanteil wird es der Ganzjahresreifen in den nächsten Jahren schaffen und wie positioniert sich Ihr Unternehmen in diesem Bereich?
Riepl, Falken: Der Anteil der Ganzjahresreifen steigt weiter. Natürlich haben wir entsprechende Produkte im Angebot. Welcher Marktanteil hier letztlich erreicht wird, lässt sich schwer voraussagen, denn das All-Season-Segment wächst vor allem in den Städten – in vielen Regionen Österreichs wird der Winterreifen weiterhin die richtige und notwendige Wahl bleiben. Fest steht schon jetzt: Wir investieren mit den Marken Dunlop und Falken laufend in neue Produkte und werden die Neuigkeiten schon bald präsentieren und in den Handel bringen.
Costa, Kumho: Es gibt eine steigende Nachfrage nach Ganzjahresreifen. Wenn Ganzjahresreifen die entsprechenden Leistungen für die Bedürfnisse der Endverbraucher bieten, bleiben sie stets eine gute Alternative. Die Entscheidung für Ganzjahresreifen kann in jeder Saison getroffen werden, da sie sowohl Sommer- als auch Winterreifen ersetzen können. Der Reifenfachbetrieb bleibt dabei nach wie vor der wichtigste Berater und Ansprechpartner.
Kilzer, Vredestein: Wir sehen in den benachbarten Ländern bereits, dass Ganzjahresreifenmarktanteile von über 50 Prozent erreicht werden können. In Österreich wird dies sicher, geographisch bedingt, etwas länger dauern, wird aber auch bei uns in diese Richtung gehen. Ganzjahresreifen von Vredestein sind weiterhin die Benchmark in diesem Bereich. Die über 30 Jahre Erfahrung mit Premium-Ganzjahresreifen in Europa und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis bescheren uns das Vertrauen unserer Partner in diesem Segment.
Münzker, Pirelli: Ganzjahresreifen werden weiter an Bedeutung gewinnen. Eine seriöse Prognose für einen künftigen Marktanteil halten wir jedoch für schwierig, denn Nutzung, Fahrzeugsegment und regionale Bedingungen in Österreich unterscheiden sich deutlich. Gleichzeitig bleiben spezialisierte Winterreifen insbesondere bei anspruchsvollen winterlichen Bedingungen und leistungsstarken Fahrzeugen relevant. Pirelli entwickelt deshalb alle Segmente konsequent weiter und baut auch die Range der Ganzjahresreifen für alle Automobilsegmente weiter aus. Mit unseren Produkten wie dem Cinturato All Season SF3, der seit 2024 bislang 13 Testsiege erzielte, sind wir auch im wachsenden Premium-Ganzjahressegment sehr gut aufgestellt.
Krauss, Bridgestone: Während die allgemeine Marktnachfrage derzeit einen leicht rückläufigen Trend zeigt, konnten wir unsere Position erfolgreich festigen. Der Rückgang bei Sommer- und Winterreifen wird hauptsächlich durch eine geringere Nachfrage nach Dimensionen bis einschließlich 17 Zoll getrieben, während der Markt bei Dimensionen ab 18 Zoll weiterhin wächst. Gründe dafür sind unter anderem der Generationenwechsel bei Fahrzeugen hin zu größeren Dimensionen, der wachsende SUV-Anteil sowie die zunehmende Elektromobilität. Das All-Season-Segment ist seit Jahresbeginn weiter gewachsen, dabei konnten unsere beiden Marken Zugewinne erzielen. Interessant ist, dass der Markt bei Dimensionen ab 18 Zoll deutlich stärker wächst als bei kleineren Größen. Ein Grund dafür ist hier ebenso der zunehmende Anteil von SUVs und Elektrofahrzeugen, die häufiger mit größeren Dimensionen ausgestattet sind und vielfach im urbanen Umfeld eingesetzt werden. Mit dem Bridgestone Turanza All Season 6 haben wir in diesem Segment ein sehr starkes Produkt im Portfolio. Auch Fire-stone ist mit dem MultiSeason zum Saisonstart im Preis-Leistungs-Segment gut aufgestellt. Wie hoch der Marktanteil von Ganzjahresreifen langfristig ausfallen wird, lässt sich heute nur schwer prognostizieren. Wir gehen aber davon aus, dass das Segment weiterhin moderat an Bedeutung gewinnen wird. Für bestimmte Fahrprofile können Ganzjahresreifen eine sinnvolle Alternative sein – etwa bei überwiegend urbaner Nutzung oder einer geringeren jährlichen Fahrleistung. Wer hingegen regelmäßig bei anspruchsvollen winterlichen Bedingungen unterwegs ist, profitiert weiterhin von Spezialisten. Saisonreifen bleiben daher unsere klare Empfehlung.
Steinberger, Michelin: Das Segment für Ganzjahresreifen wächst in Europa seit Jahren kontinuierlich, in Österreich dabei etwas langsamer als in den Nachbarländern. Kundinnen und Kunden fordern zunehmend flexiblere und leistungsfähigere Lösungen, die der wachsenden Vielfalt von Fahrprofilen gerecht werden. Wir erwarten, dass dieses Wachstum auch in den kommenden Jahren weiter zunimmt, nicht zuletzt wegen milderer Winter und der Tatsache, dass gerade im städtischen Raum immer kürzere Strecken mit dem Auto zurückgelegt werden. Dennoch können Ganzjahresreifen die saisonale Bereifung nicht vollständig ersetzen. Entscheidend ist vor allem, für welchen Einsatzzweck oder Fahrstil man den passenden Reifen sucht. Wer regelmäßig in die Alpen fährt oder häufig unter extremen Wetterbedingungen unterwegs ist, sollte nach wie vor auf spezialisierte Winterreifen setzen (gegebenenfalls ergänzt durch Schneeketten). Unser Portfolio reicht von komfort-orientierten Lösungen wie dem Michelin Alpin 7 und dem Michelin CrossClimate 3 bis hin zu sportlichen Modellen wie dem Michelin Pilot Alpin 5 und dem Michelin CrossClimate 3 Sport. Letzterer schließt dank unserer Motorsporterfahrung in Materialmischung, Profildesign und Langlebigkeit eine wichtige Lücke und bietet nun auch sportlich orientierten Fahrerinnen und Fahrern den Komfort eines Ganzjahresreifens.
Wirth, Hankook: Der Trend zu Ganzjahresreifen setzt sich kontinuierlich fort. Insbesondere in urbanen Regionen und bei Fahrzeugen mit geringeren Jahresfahrleistungen gewinnt das Segment weiter an Bedeutung. Wir gehen davon aus, dass Ganzjahresreifen in den kommenden Jahren einen wesentlichen Anteil am Ersatzmarkt erreichen werden. Als Hersteller beobachten wir diese Entwicklung bereits seit längerer Zeit und verfügen über ein entsprechend breites Produktangebot. Unser Ziel ist es, Kunden für jedes Einsatzprofil die technisch optimale Lösung anzubieten, unabhängig davon, ob sie sich für einen saisonalen Reifenwechsel oder einen Ganzjahresreifen entscheiden.
Knirsch, Goodyear: Das Ganzjahressegment wächst auch in Österreich deutlich, insbesondere im urbanen Raum und bei Privatkunden. Eine konkrete Prognose zum künftigen Marktanteil ist schwierig, klar ist aber: Ganzjahresreifen gewinnen weiter an Bedeutung und werden für viele Einsatzprofile zu einer echten Alternative zum saisonalen Reifenwechsel. Goodyear ist in diesem Segment traditionell stark aufgestellt und baut sein Angebot mit dem neuen Goodyear Vector All Season 4 weiter aus. Der Reifen ist für moderne Pkw, SUVs und zunehmend auch für größere sowie elektrifizierte Fahrzeuge verfügbar.
Elektromobilität ist durch höheren Verschleiß, größere Dimensionen und höhere Kundenanforderungen eine Chance für die Reifenbranche. Wie reagieren Sie auf diese Entwicklung?
Riepl, Falken: Mit dem Falken e. ZIEX haben wir einen Reifen speziell für die Bedürfnisse von Elektrofahrzeugen entwickelt. Ein positiver Nebeneffekt ist zum Beispiel, dass diese Reifen auch für Verbrennerfahrzeuge geeignet sind und durch ihre besonderen Eigenschaften helfen können, unter anderem den Verbrauch positiv zu beeinflussen.
Costa, Kumho: Laut Statistik Austria wurden in Österreich seit Jahresbeginn bis Juli 2026 um 13,4 Prozent mehr Neuwagen zugelassen, davon jeweils 30 Prozent Elektro-Pkw und Benzin-Hybrid-Pkw. Kumho hat in den letzten vier Jahren intensiv in F&E investiert und neue, erfolgreiche Profile entwickelt: ECSTA Sport und Sport S für Sommer- sowie WinterCraft WP52+ für Winterreifen. Die Profile sind bereits auf dem Markt und als EV-ready gekennzeichnet. Damit ist Kumho optimal an den aktuellen Markttrend angepasst.
Kilzer, Vredestein: Vredestein hat diesen Trend, als Vorreiter im Bereich Ganzjahresreifen, bereits vor 15 Jahren erkannt und damals den ersten am Markt erhältlichen All-Season-Reifen speziell für EVs entwickelt – den Vredestein Quatrac Lite. Diesen Trend haben wir weiterverfolgt, die Reifenentwicklung auf die heutigen EVs abgestimmt, bis hin zu dem hochmodernen Vredestein Quatrac Pro EV, den wir aktuell für die modernsten Elektrofahrzeuge und SUVs in unserem Sortiment haben.
Münzker, Pirelli: Auf die besonderen Anforderungen elektrifizierter Fahrzeuge antworten wir mit unserer Pirelli Elect-Technologie. Spezielle Mischungen und Reifenkonstruktionen sind auf höheres Fahrzeuggewicht und unmittelbar verfügbares Drehmoment ausgelegt und verbinden Abriebfestigkeit mit niedrigem Rollwiderstand. Damit unterstützen sie Reichweite, Fahrkomfort und Performance. Elect haben wir inzwischen in alle unsere Produktfamilien integriert – für uns ist Elektromobilität daher ein wichtiger Treiber technologischer Innovation.
Wirth, Hankook: Die Anforderungen moderner Elektrofahrzeuge unterscheiden sich in wesentlichen Bereichen von Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb. Höheres Fahrzeuggewicht, sofort verfügbares Drehmoment und der Wunsch nach maximaler Effizienz stellen besondere Ansprüche an die Bereifung. Daher entwickeln wir gezielt Reifenlösungen, die auf diese Anforderungen abgestimmt sind. Im Fokus stehen dabei Aspekte wie Energieeffizienz, geringe Geräuschentwicklung, hohe Tragfähigkeit sowie eine lange Lebensdauer. Gleichzeitig profitieren zunehmend auch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor von diesen technologischen Entwicklungen.
Krauss, Bridgestone: Die Elektromobilität verändert die Anforderungen an moderne Reifen. Das häufig höhere Fahrzeuggewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment stellen besondere Anforderungen an Konstruktion und Laufleistung. Gleichzeitig spielen ein optimierter Rollwiderstand und damit der Einfluss der Bereifung auf Energieverbrauch und Reichweite eine wichtige Rolle. Bridge-stone berücksichtigt diese Anforderungen bereits bei der Entwicklung seiner neuesten Premiumreifen. Mit unserer Enliten Technologie bringen wir zentrale Leistungsmerkmale wie Sicherheit, Performance, Laufleistung und Effizienz gezielt zusammen. Dabei verfolgen wir bewusst den Ansatz, keine separaten Reifen ausschließlich für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, sondern Premiumreifen anzubieten, die für alle Antriebskonzepte gleichermaßen geeignet sind. Aktuelle Produkte wie der Blizzak 6, der Turanza 6 oder der Turanza All Season 6 sind entsprechend EV-ready. Das schafft Vorteile bei der einfacheren Endkundenberatung und Lagerhaltung.
Steinberger, Michelin: Tatsache ist, dass gerade seitens der Fahrzeughersteller zunehmend größere und leistungsstärkere Reifen gefordert werden. Das liegt nicht zuletzt am Wachstum des Elektrofahrzeugsegments. Elektrofahrzeuge stellen durch ihr erhöhtes Drehmoment und Gewicht eine besondere Herausforderung dar, die zu bis zu 20 Prozent mehr Abrieb im Vergleich zu Fahrzeugen mit klassischem Antrieb führen kann. Wir sehen darin eine Chance, innovative Lösungen zu entwickeln, und investieren deshalb jährlich rund 1,2 Milliarden Euro in Forschung, Entwicklung und Innovation, um genau solche Zielkonflikte zu lösen und leistungsstarke, aber abrieboptimierte Reifen zu schaffen. Unser Fokus liegt darauf, den steigenden Anforderungen gerecht zu werden, ohne die Umweltbelastung zu erhöhen. All unsere Reifen sind mittlerweile so ausgelegt, dass sie den Anforderungen von Elektrofahrzeugen gerecht werden. Uns ist wichtig, dass wir unseren Kundinnen und Kunden, unabhängig vom Antrieb, die jeweils beste Lösung bieten können – in Bezug auf Rollwiderstand, Langlebigkeit und Umweltverträglichkeit.
Knirsch, Goodyear: Elektrofahrzeuge stellen aufgrund ihres höheren Gewichts, des sofort verfügbaren Drehmoments und der hohen Anforderungen an Reichweite und Geräuschkomfort besondere Ansprüche an Reifen. Goodyear berücksichtigt diese Anforderungen bereits bei der Produktentwicklung. Alle Goodyear-Produkte sind als EV-ready gekennzeichnet und verbinden hohe Laufleistung und Verschleißfestigkeit mit niedrigem Rollwiderstand und hohem Komfort. Damit eignen sie sich sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Gleichzeitig reduzieren sie für den Handel die Komplexität bei Beratung und Lagerhaltung.
Welche Neuheiten im Bereich Produkte, Dienstleistungen und Schulungen dürfen die Betriebe aktuell bzw. in naher Zukunft von Ihrem Unternehmen erwarten?
Riepl, Falken: Für die Marke Dunlop haben wir heuer den neuen BLUE RESPONSE TG eingeführt – einen Reifen mit exzellenten Testergebnissen. Im kommenden Jahr folgt bei DUNLOP ein weiteres Produkt im All-Season-Bereich, und auch bei FALKEN wird das Line-up im All-Season-Segment weiter ausgebaut. Schulungen werden wie bisher laufend mit den Kunden abgestimmt und ganz nach deren individuellen Bedürfnissen umgesetzt.
Costa, Kumho: Im Lkw-Reifensegment haben wir neue Profile entwickelt, die bereits am Markt verfügbar sind. Im Pkw-Reifensegment werden die Neuheiten im Bereich neuer Kumho Produkte erst 2027 vorgestellt. Im Winter erweitern wir unser Reifensortiment um unser neues Winterprofil WP52+. Wir sind besonders stolz auf diese Profilentwicklung, die hervorragende Ergebnisse beim Nass- und Trockenbremsen erzielt.
Kilzer, Vredestein: Unser Wintersortiment ist bestens auf die kommende Saison abgestimmt. Alle Produkte sind auf dem neuesten Stand, und bei Ganzjahresreifen wurde erst jüngst der neue Vredestein Quatrac Pro 2 vorgestellt, welcher ebenfalls bereits für die kommende Wintersaison verfügbar ist. Im Fabrikat Apollo runden wir das Sortiment mit dem brandneuen Apollo Altrust Winter ab, einem neuen Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Unser Team informiert bereits unsere Partner über alle wichtigen Produktinformationen, um den Reifenfachhandel für Vredestein und Apollo auf den neuesten Stand zu bringen.
Münzker, Pirelli: Aktuell erweitern wir unser Winterportfolio mit dem neuen Scorpion Winter 3, einem Premium-Winterreifen speziell für moderne SUVs. Konstruktion und Profil sind auf deren höhere Lasten und Anforderungen im Winter ausgelegt; ausgewählte Größen sind auch mit Elect-Technologie erhältlich. Gleichzeitig unterstützen wir unsere Handelspartner weiterhin mit praxisnahen, flexibel einsetzbaren Schulungsformaten und Verkaufstrainings. Denn neben einem starken Produkt bleibt qualifizierte Beratung ein entscheidender Erfolgsfaktor im Reifengeschäft.
Wirth, Hankook: Neben der kontinuierlichen Erweiterung unseres Produktportfolios investieren wir laufend in digitale Services und die Unterstützung unserer Handelspartner. Dazu gehören moderne Informations- und Bestellsysteme ebenso wie praxisnahe Schulungsangebote. Im Bereich der Produktentwicklung stehen weiterhin innovative Lösungen für Elektromobilität sowie leistungsstarke Reifen für moderne Fahrzeugkonzepte im Mittelpunkt. Unser Ziel ist es, unseren Partnern nicht nur hochwertige Produkte, sondern auch umfassende Unterstützung für Beratung und Verkauf anzubieten.
Steinberger, Michelin: In Bezug auf unser bestehendes Portfolio haben wir in den kommenden Monaten einige neue Dimensionen im Angebot. Aber das neue Jahr wird auch spannende neue Produkte bereithalten, auf die ich leider noch nicht näher eingehen kann – sie werden unser Portfolio aber definitiv bereichern. Auch im Schulungsbereich entwickeln wir uns weiter. Statt Standardformaten setzen wir seit einigen Jahren auf maßgeschneiderte Trainings: Werkstätten bereiten wir gezielt auf die Wechselsaison vor, etwa mit praktischen Hebebühnen-Trainings, und helfen unseren Partnern mit dem Value-Approach dabei, Premiumprodukte so zu präsentieren, dass der Mehrwert für den Kunden wirklich greifbar wird.
Knirsch, Goodyear: Im Produktbereich stehen aktuell zwei Themen im Mittelpunkt: der neue Goodyear Vector All Season 4 im Ganzjahressegment und der vollständige Ausbau von Cooper als Goodyears globale Marke im oberen Tier-2- beziehungsweise Value-Segment. Der Vector All Season 4 basiert auf Goodyears WeatherReady-Technologie und ist für trockene, nasse sowie leicht verschneite Fahrbahnen ausgelegt. Sein Portfolio wird bis Ende 2026 auf 96 Dimensionen von 16 bis 23 Zoll erweitert, darunter zahlreiche Größen für SUVs, Premiumfahrzeuge und Elektrofahrzeuge. Auch Cooper ist inzwischen über alle drei Saisonalitäten hinweg verfügbar. Das vollständig ausgebaute Line-up umfasst Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen für Pkw, SUVs, 4x4-Fahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Hinzu kommen Produkte für Offroad- und All-Terrain-Anwendungen. Für 2026 sind mehr als 450 eigene SKUs vorgesehen; regelmäßige Sortimentserweiterungen sollen ab 2027 folgen. Damit erhalten unsere Handelspartner ein breiteres Angebot für unterschiedliche Kundengruppen – von der Premium- bis zur Value-Positionierung – sowie zusätzliche Absatz- und Margenchancen. Unterstützt wird die Markteinführung durch Produkt- und Markenkataloge, Online-Schulungen, Verkaufsförderungsmaßnahmen und nicht zuletzt die persönliche Betreuung durch unsere Außendienstmannschaft.
Krauss, Bridgestone: Produktseitig sind wir mit unserem breiten Portfolio an leistungsfähigen Premiumreifen sehr gut aufgestellt. Für die bevorstehende Wintersaison steht insbesondere der Bridgestone Blizzak 6 im Fokus. Er verbindet hervorragende Traktion auf Schnee und kurze Bremswege bei Nässe mit hoher Laufleistung. Im Ganzjahressegment bieten wir mit dem Turanza All Season 6 eine leistungsstarke Lösung, während Firestone mit dem MultiSeason das Portfolio im attraktiven Preis-Leistungs-Segment ergänzt. Darüber hinaus unterstützen wir unsere Handelspartner mit gezielten Promotions und Services. Mit DRIVE OUR BEST erhalten Kunden beim Kauf teilnehmender Bridgestone-Reifen eine Wunschprämie von bis zu 40 Euro. TYRE PROTECT bietet beim Kauf von mindestens zwei Bridgestone Reifen eine kostenfreie Reifengarantie über 24 Monate. Ab Oktober kommt ein zusätzlicher Servicevorteil hinzu: Teilnehmer werden sechs Monate nach Ausstellung der Garantie an ein Reifen- oder Autoservice bei ihrem Händler erinnert und können sich dafür bis zu 40 Euro der Kosten erstatten lassen. Die Auszahlung erfolgt direkt an den Teilnehmer, ohne zusätzlichen Abwicklungsaufwand für den Handel. Auch Schulungen und der persönliche Austausch mit unseren Partnern bleiben für uns wichtige Bausteine. Damit möchten wir den Handel dabei unterstützen, unsere Produkte und Technologien kompetent zu vermitteln und Kunden entsprechend ihren individuellen Anforderungen bestmöglich zu beraten.
