In den ersten 9 Monaten des Jahres 2026 wurden 1.931.465 neue batterieelektrische Fahrzeuge zugelassen. Damit erreichten sie einen Anteil von 22,7 % am EU-Markt und etablierten sich im bisherigen Jahresverlauf als die zweitbeliebteste Antriebsart. 3 der 4 größten EU-Märkte – auf die zusammen 64 % aller NZL batterieelektrischer Fahrzeuge entfielen – verzeichneten ein starkes Wachstum: Frankreich (+79,1 %), Deutschland (+58,1 %) und Dänemark (+40,3 %). Auch in Belgien gab es einen Zuwachs, der mit 15,7 % moderater ausfiel.

Hybrid-Elektrofahrzeuge mit starkem Zuwachs

Die Zahlen für den Zeitraum von Jänner bis September 2026 zeigen zudem einen Anstieg der NZL von Hybrid-Elektrofahrzeugen in der EU auf 3.090.530 Einheiten. Getragen wurde diese Entwicklung durch Zuwächse in Italien (+20,8 %) und Spanien (+20,5 %) sowie durch einen moderateren Anstieg in Deutschland (+4,9 %) und Frankreich (+0,6 %). Insgesamt kamen Hybrid-Elektrofahrzeuge auf einen Anteil von 36,3 % am gesamten EU-Markt. NZL von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen nahmen weiter zu und erreichten im Zeitraum von Jänner bis September 2026 insgesamt 860.257 Einheiten. Dieser Trend wurde durch steigende Absatzzahlen in wichtigen Märkten wie Italien (+72,4 %), Spanien (+34,7 %) und Deutschland (+13,7 %) vorangetrieben. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge machen damit 10,1 % der EU-Neuzulassungen aus – ein Anstieg gegenüber 9 % im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.

Benzin- und Dieselfahrzeuge: Neuzulassungen rückläufig

Bis Ende September 2026 setzte sich der Rückgang bei NZL von Benzinfahrzeugen fort: Sie sanken um 19,1 %, wobei in allen wichtigen europäischen Märkten deutliche Einbußen zu verzeichnen waren. Den stärksten Rückgang verzeichnete Frankreich mit einem Minus von 36,1 %. Auch in anderen Schlüsselmärkten kam es zu zweistelligen Einbußen: Deutschland (-22,7 %), Spanien (-19 %) und Italien (-16,4 %). Mit 1.802.078 NZL in den vergangenen 9 Monaten sank der Marktanteil von Benzinfahrzeugen von 27,7 % im Vorjahr auf 21,2 %. Auch der Markt für Dieselfahrzeuge setzte seinen Abwärtstrend fort: Die NZL gingen um 19,5 % zurück, was einem Anteil von 7,1 % an allen Pkw-NZL in der EU entspricht – ein Rückgang gegenüber den zuvor verzeichneten 9,3 %.