Im zweiten Podiumsgespräch des A&W-Tages 2026 erklärten Evelyn Winkler (NXRT), Mag. Michael Holub (The Vienna AI Company), Dirk-Marco Adams (Infomedia x Veact) und Christoph Adunka (CarOnSale) ihre jeweiligen Innovationen für den zukünftigen Autohandel. NXRT zum Beispiel bietet Mixed-Reality-Lösungen, um dem Kunden im Autohaus ein Auto erlebbar zu machen, obwohl es gar nicht tatsächlich vor Ort ist. Dabei kann der Verkäufer dem Kunden verschiedene Ausstattungsvarianten, Farben zeigen und erlebbar machen. 

Für Michael Holub ist der Einsatz von KI unterdessen unumgänglich und er geht sogar soweit, dass er meint: „In einem Jahr werden wir hier sitzen und wenn man dann einen Bewerber auf einen neuen Job bei sich im Betrieb hat, wird dieser eine zusätzliche Frage stellen. Nämlich: ‚Arbeiten Sie bereits im Betrieb mit Künstlicher Intelligenz?‘ Und diese Frage ist legitim, denn wir müssen jetzt damit beginnen.“ Aber für Holub ist auch klar: „Man darf LISA oder auch andere KI-Tools den Mitarbeitern nicht einfach aufs Aug‘ drücken, sondern da braucht es einen Change-Management-Prozess.“

Gebrauchtwagen immer wichtiger

Christoph Adunka von CarOnSale ist sich sicher, dass der Autohandel heutzutage den Gebrauchtwagen-Markt nicht mehr vernachlässigen darf: „Denn dieser Markt ist 3x so groß, wie der Neuwagenmarkt. Und man hat im GW-Bereich nicht den Hersteller-Druck. Das GW-Segment ist kein Nebenprodukt mehr.“ Die richtigen Lösungen zu finden, um genau diese GW zu vermarkten hält er für den entscheidenden Punkt: „Dabei braucht es auch die richtige Plattform.“

Datengrundlage ist König

Für Dirk-Marco Adams von Infomedia x Veact ist die Datengrundlage in den Unternehmen das Um und Auf. „40 Prozent aller Daten in den Betrieben sind nicht brauchbar, diese muss man zuerst einmal aufbereiten, damit man überhaupt mit KI-Tools oder anderen Werkzeugen arbeiten kann.“ Denn, so Adams, man habe bereits selbst festgestellt, dass die KI nur mit guten Daten auch gute Arbeit machen kann. Für Adams gibt es in Europa zudem ein Problem mit zu strengen Vorgaben der Hersteller: „Man muss sich das nur mal im Vergleich ansehen. In ganz Australien gibt es 3 verschiedene DMS, in Europa sind es 160. Und genau hier wollen wir Abhilfe schaffen.“