Die zunehmende Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen macht leistungsfähige 12-Volt-Batterien nicht überflüssig – im Gegenteil. Darauf verweist Erik Rothe, Group Sales Manager bei GS Yuasa Battery Germany. Während Lithium-Ionen-Batterien vor allem Antrieb und Hochvoltsysteme versorgen, bleibt das Niedervoltbordnetz für zahlreiche Fahrzeugfunktionen unverzichtbar.
Moderne Lkws verfügen über immer mehr Assistenzsysteme, Sensoren, Telematik, digitale Cockpits und Komfortfunktionen wie Standheizung oder Standklimaanlage. Dadurch steigen die Anforderungen an die 12-Volt-Batterie deutlich. Sie muss hohe Startströme liefern, häufige Lade- und Entladezyklen verkraften, Rekuperationsenergie aufnehmen und elektrische Verbraucher auch während längerer Standzeiten versorgen. Technologien wie EFB und AGM wurden deshalb hinsichtlich Zyklenfestigkeit, Ladeakzeptanz und Belastbarkeit weiterentwickelt. Für Flottenbetreiber zählen neben der Leistung vor allem Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Betriebskosten. GS Yuasa geht daher davon aus, dass auch künftig unterschiedliche Batterietechnologien parallel eingesetzt werden.
