Der Zeitpunkt der Osterfeiertage habe sich im letzten Monat negativ auf die Verkäufe in den meisten EU-Märkten ausgewirkt, darunter in den vier größten: Deutschland (-6,2 %), Spanien (-4,7 %), Italien (-3,7 %) und Frankreich (-1,5 %).
Im ersten Quartal des Jahres stiegen die Pkw-NZL um 4,4 % und erreichten fast 2,8 Millionen Einheiten. Die wichtigsten Märkte des Blocks verzeichneten von Januar bis März ein solides Wachstum, wobei Italien und Frankreich jeweils einen Anstieg von 5,7 % registrierten, gefolgt von Deutschland (+4,2 %) und Spanien (+3,1 %).
Im März 2024 gingen NZL von batterieelektrischen Autos um 11,3 % auf 134.397 Einheiten zurück, was den allgemeinen Marktabschwung widerspiegelt. Folglich schrumpfte ihr Marktanteil von 13,9 % im März 2023 auf 13 % im gleichen Monat dieses Jahres. Unter den drei größten BEV-Märkten verzeichneten Belgien (+23,8 %) und Frankreich (+10,9 %) zweistellige Zuwächse, während Deutschland einen deutlichen Rückgang von 28,9 % hinnehmen musste. Das erste Quartal 2024 endete mit insgesamt 332.999 neu zugelassenen batterieelektrischen Autos, ein Anstieg von 3,8 % gegenüber dem Vorjahresquartal.
Hybrid-Elektroautos erzielten im März trotz des allgemeinen Marktrückgangs einen Anstieg um 12,6 %. Frankreich und Italien, zwei der drei größten HEV-Märkte, verzeichneten deutliche Zuwächse von 29,6 % bzw. 8,3 %. In Deutschland hingegen war ein geringfügiger Rückgang von 0,3 % zu verzeichnen. Dieses Segment erreichte einen Absatz von 299.426 Einheiten und eroberte damit 29 % des Marktes, gegenüber 24,4 % im März 2023.
Andererseits gingen die Plug-in-Hybrid-Zulassungen im letzten Monat um 6,5 % zurück, wobei Deutschland und Belgien Rückgänge von 4,5 % bzw. 15,3 % verzeichneten. Frankreich konterte den Trend mit einem moderaten Plus von 3,6 %. Im März wurden 73.029 Plug-in-Hybride verkauft, was einem Anteil von 7,1 % am gesamten Automarkt entspricht.
Im März 2024 waren Benziner und Diesel von allen Antriebssegmenten am stärksten vom Gesamtmarktabschwung betroffen. Die Benzinverkäufe gingen um 10,2 % zurück, wobei in den meisten EU-Märkten, darunter Frankreich (-17,7 %), Spanien (-10,1 %) und Deutschland (-3,4 %) deutliche Rückgänge zu verzeichnen waren. Im Gegensatz dazu verzeichnete Italien mit einem Plus von 5,7 % ein Wachstum. Dadurch sank der Marktanteil im Vergleich zum März des Vorjahres von 37,4 % auf 35,4 %.
Der Rückgang auf dem Dieselmarkt war mit einem Rückgang von 18,5 % im März sogar noch gravierender. Deutliche Rückgänge waren in den größten Märkten zu verzeichnen: Frankreich (-32,1 %), Spanien (-38 %) und Italien (-27,6 %), während in Deutschland nur ein leichter Rückgang von 0,5 % zu verzeichnen war. Der Verkauf von Dieselfahrzeugen belief sich auf insgesamt 128.227 Einheiten, was einem Marktanteil von 12,4 % entspricht, was einem Rückgang gegenüber 14,4 % im Vorjahr entspricht.
