Die Pflöcke sind eingeschlagen, die Weichen sind gestellt: Der Verbrenner ist ein Auslaufmodell. Das EU-Parlament hat ein Ende des Verbrennungsmotor in Pkw und Transporter mit 2035 beschlossen. Auch wenn die Staats- und Regierungschefs dem noch zustimmen müssen und hier vermutlich noch lange Diskussionen erfolgen: die Durchsetzung der E-Fahrzeuge ist fix. Die Hoffnung vieler Branchenteilnehmer, dass sich die Elektromobilität nicht durchsetzt, ist damit endgültig vorbei. Für die meisten Hersteller ist das vermutlich weniger problematisch, sie planen bis dahin ohnehin das Ende der Produktion von Benzin- und Dieselantrieb.
Besonders bemerkenswert ist die Tatsache, dass die Anrechnung von e-fuels, die den klimaneutralen Betrieb eines Verbrenners ermöglichen würden, nicht akzeptiert wird. Man ist der Meinung, dass diese Alternativen für andere Einsatzgebiete, wie Schiffe, Flugzeuge und den Schwerverkehr benötigt werden. Denn bislang ist eine preiswerte und großvolumige Produktion noch nicht realisiert.
Das Thema muss dennoch weiter verfolgt werden, denn e-fuels müssen eine entscheidende Rolle beim Betrieb des Bestandes spielen. Schließlich bleiben alle Verbrennungsmotoren, die bis spätestens 2035 in Betrieb gehen noch bis zu 2 Jahrzehnte im Einsatz. Das ist zumindest zu hoffen und vehement zu fordern, denn ein Verbot im Einsatz befindlicher Fahrzeuge muss in jedem Fall verhindert werden.
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