„Europa steht am Scheideweg", sagte Roberto Vavassori, CLEPA-Präsident und Vorstandsmitglied von Brembo Spa. „Die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie steht unter Druck, die Wirtschaftstätigkeit ist rückläufig und in der EU spüren wir die Belastung durch Mängel im Regulierungsrahmen."
Im Sinne einer Dekarbonisierung würden sich die Entscheidungsträger und die Vorgaben für die kommenden Dekade auf den batterieelektrischen Antrieb fokussieren. Diese Entscheidung werde durch Vorgaben, nicht nur durch den Markt erzwungen, so Vavassori, der dafür plädiert, Industrie und Gesellschaft nicht in eine Lösung zu zwängen, sondern im Sinne der Pariser Klimaziele den neutralen Wettbewerb zuzulassen.
„Wir wollen, dass Europa führt, wir sind zu Ergebnissen verpflichtet und wir fordern die nationalen Regierungen und die Europäische Union auf, sich auf lange Sicht zusammenzuschließen“, verweisen die Automobilzulieferer auf ihr CLEPA-Visionspapier.
Mit einer Unterstützung bei Forschung und Entwicklung soll Europa die Technologieführerschaft in den kritischen Technologiefeldern wie Sensoren, künstliche Intelligenz und fortschrittliche Batterieherstellung erlangen und vermieden werden, dass andere Regionen eine dominierende Rolle spielen. •
