Die MAN New Lion’s City-Autobusse werden Euro 6d-Motoren mit neuester Effizient Hybrid Technik antreiben. Die nun abgeschlossene Ausschreibung umfasst neben 12 m-Solo-Zweiachsern und 18 m-Dreiachs-Gelenkwagen auch den Full-Service- und einen Regie-Werkstattvertrag. Für die unmittelbare technische Betreuung ist das MAN Truck & Bus Center Ansfelden zuständig.
Eine Option über weitere 60 Busse soll möglichen Zusatzbedarf in der Peripherie von Linz abdecken.
Die Innenausstattung der bestellten Busse umfasst unter anderem WLAN, USB-Anschlüsse, rote Lederbestuhlung, Edelstahl-Haltestangen sowie Klimatisierung für die Fahrgäste sowie eine vollkommen geschlossene Kabine für die Sicherheit der Autobuslenker.
Bei MAN EfficientHybrid sorgt die serienmäßige Stopp-Start-Funktion für flüsterleise Stopphasen an Haltestellen und Ampeln, Kernstück des Systems ist der Kurbelwellen-Starter-Generator, der während des Bremsens kinetische in elektrische Energie umwandelt und die wiedergewonnene Energie in einem UltraCap-Modul auf dem Fahrzeugdach speichert, das im Vergleich mit einer Batterie ähnlicher Kapazität deutlich leichter und kompakter ist. Die im UltraCap gespeicherte Energie stellt die Bordnetzversorgung unabhängig vom Antrieb sicher, was nicht nur den Dieselmotor entlastet, sondern auch das Abstellen des Motors während des Fahrzeugstillstands erlaubt. Durch Umkehrung der Funktionsweise des Kurbelwellen-Starter-Generators kann der Motor innerhalb weniger Augenblicke wieder gestartet und bei anschließender Beschleunigung mittels Boost-Funktion unterstützt werden.
Dies trage, so MAN Truck & Bus, erheblich zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei. •
