Die Mechanik des Comfort+ verwandelt die übliche Gleitreibung, die beim Schließen oder Öffnen entsteht, in eine Rollreibung. Dadurch wird der Kraftaufwand, der bei den Türbewegungen aufgewendet werden muss, signifikant reduziert. Verglichen mit konventionellen Türschließsystemen sinkt der Kraftaufwand um 40 % bis 60 % und verändert damit spürbar den Komfort beim Ein- oder Aussteigen in ein Fahrzeug, wie das Unternehmen verspricht.

 

Im Gegensatz zu herkömmlichen Türen, die nach 100.000 Türbewegungen die ersten Verschleißerscheinungen aufweisen, funktioniere das Magna-System im Test nach über 1 Mio. Bewegungen immer noch genauso gut wie beim 1. Versuch, so Magna. •