Insgesamt wurde vom BVwG die Beschwerde von Tunnelgegnern und Umweltschützern zur UVP des Lobautunnels abgelehnt, jedoch muss die ASFINAG einige Auflagen (wie z.B. Verwendung von lärmminderndem Waschbeton, Begrenzung der Arbeitszeiten etc.) beim Bau erfüllen. Der Baubeginn ist im kommenden Jahr vorgesehen. Geplant wird mit einer Investitionssumme von 1,9 Mrd. € für das Projekt mit 19 km – davon 8,2 km Tunnellänge.
Entlastung
Die Wiener Außenring-Schnellstraße zwischen Schwechat und Süßenbrunn mit dem Lobautunnel soll die Südosttangente, das Marchfeld sowie die Donaustadt vom Verkehr entlasten. Mit dem Bau der Donau-Querung als Tunnel würden negative Auswirkungen auf den Nationalpark Donau-Auen verhindert. Damit soll größtmöglicher Umwelt- und Anrainerschutz bei gleichzeitig höchstem Verkehrsnutzen gewährleistet werden, erklärt die ASFINAG. •
