Bei Hyundai erreicht man 6d-Temp dadurch, dass man die Benzindirekteinspritzer mit Partikelfiltern ausrüstet. Auch die MPI-Saugrohrbenziner werden „im Hinblick auf Euro 6d-Temp optimiert“, die Dieselmotoren bekommen ein SCR-System mit AdBlue.
Gleichzeitig polieren die Koreaner ihr Umwelt-Image mit einem 2. Wasserstoff-Serienmodell (Nexo) und dem rein elektrischen Kona auf.
Opel aktualisiert gerade den 1,6-Diesel im Insignia – ebenfalls mit einem SCR-System, bei dem durch Harnstoffeinspritzung NOx neutralisiert wird. Auch die Rüsselsheimer verweisen neben modernster Dieseltechnologie auf Alternativen, in diesem Fall auf mehr Erdgasmodelle und eine schrittweise Elektrifizierung der Modellpalette bis 2024. Noch heuer sollen alle verfügbaren Modelle Euro 6d-Temp erfüllen.
Volvo hat bereits im April 2018 die Umstellung der Modellpalette auf die neue Norm vermeldet (siehe AUTO-Information Nr. 2418/11), die ab September 2019 für alle Neuzulassungen ist.
Der ADAC veröffentlicht eine Whitelist mit allen verfügbaren Fahrzeugen, die bereits Euro 6d-Temp erfüllen (siehe Kurz-Link unten)! •
