Bevor man beginne, zum Beispiel Euro 5-Fahrzeuge auf Euro 6 hochzurüsten, sei zunächst mit den Ministerien zu klären, ob ein derartiger Umbau eine neuerliche Typisierung erforderlich machen würde.
Die Nachrüstung von „300.000 Euro 5-Dieselautos, die sich die Reifen platt stehen“, hatte ZDK-Vizepräsident Wilhelm Hülsdonk im Rahmen der ZDK-Bundestagung gefordert.
Mit dem „Rückbau der Rückbauten“ weiß sich der österreichische BIM in guter Gesellschaft mit VDA-Präsident Matthias Wissmann, der als Gastredner der Bundestagung des Zentralverbands deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) die Hardwarenachrüstung mit Vorbehalten eingestuft hatte. Wissmann meinte, einigen Kritikern gehe es weder um Diesel noch um Benziner, sondern um einen Generalangriff auf die individuelle Mobilität. Wie Wissmann betonte, wolle sich die Industrie auf die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in den Großstädten konzentrieren. „Nachrüstung ist bei uns nicht das Topthema“, erklärte der VDA-Präsident. •
