So berichteten bereits mehrere Medien gleichlautend die Ergebnisse der Studie „The Life Cycle Energy Consumption and Greenhouse Gas Emissions from Lithium-Ion Batteries" der beiden Forscherinnen Mia Romare und Lisbeth Dahllöf vom IVL Svenska Miljöinstitutet. Demnach entstünden in der Batterienfertigung pro kWh Lagerungskapazität rund 150 bis 200 kg CO2-Äquivalent. Dies wären etwa bei einem Tesla Model S mit 100 kWh Batterieleistung rund 17,5 t CO2. Verglichen mit einem Verbrennermotor würden die Berechnungen zeigen, dass ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bis zu 8 Jahren fahren könnte, um die gleiche Umweltbelastung zu verursachen.

 

„Unnötig große Batterien belasten das Klima demnach auch mehr. Man sollte deshalb überlegen, ob man mit kleineren Batterien auskommen kann”, wird Romare, eine der beiden Forscherinnen der neuen Studie, zitiert. •