So stünden 14 der 19 globalen Automobilhersteller „praktisch völlig am Anfang.“ Lediglich Daimler und BMW wurden als „High Performer“ eingestuft. Beim Servicetyp „Free-Floating-Carsharing“ wird Daimler mit car2go (2 Mio. Nutzer, rund 14.000 Fahrzeuge) als Marktführer gesehen. Im Mittelfeld sind Volkswagen/Audi, General Motors und Ford platziert, die „jedoch nur die Hälfte der Dienstleistungsstärke der High Performer erreichen“. Diese hätten die Bedeutung der Mobilitätsdienstleistungen bereits erkannt und die „erheblichen organisatorischen und finanziellen Ressourcen bereitgestellt.“

 

Konkurrenz erhalten die OEMs auch aus anderen Branchen. Neben den Big Data-Playern wie Google (Alphabet), Apple, Amazon und Alibaba, die auf die rund 1- bis 1,5-stündige Mobilitätszeit der Nutzer der rund 1,3 Mrd. Fahrzeuge weltweit abzielen. Aber auch „ernstzunehmende Start-up-Unternehmen wie Uber, Didi und Lyft“ bieten Fahrdienste an, so die Studienautoren. •