Außer Kastenwagen und verglastem Kombi werden Fahrgestelle mit Einzel- und Doppelkabine – letztere auch mit einer Reihe von Aufbauten – ab Werk bestellbar sein. In Abhängigkeit vom zulässigen Gesamtgewicht sind Front-, Heck- und Allradantrieb. Die Leistungspalette der Motoren reicht von 102 bis 177 PS, wahlweise kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 8-Gang-Automatik. MAN TGE gibt es von 3 bis 5,5 t zulässigem Gesamtgewicht; die Anhängelast beträgt 3,5 t. Verfügbar sind 2 Radstände, 3 Dachhöhen und 3 Fahrzeuglängen – beim Kastenwagen bis zu 7,4 m. Der 3,5-Tonner kann im Idealfall bis zu 1,5 t zuladen.
Zielgruppen des TGE sind Logistik- und Bau-, aber auch andere Handwerks- sowie Personenbeförderungsunternehmen.
Höchste Sicherheit sollen die – zum Teil serienmäßigen – Assistenzsysteme bieten. Unter anderem ist auf Wunsch auch ein Rückfahrassistent verfügbar. Die elektromechanische Servolenkung kompensiert Gegenkräfte wie zum Beispiel Seitenwind. Mehrwertdienste, die es ab Werk oder zum Nachrüsten gibt, informieren als Flottenmanagementlösung über Wartungszustand und Einsatzverfügbarkeit der Fahrzeuge.
Der neue MAN-Transporter profitiert vom für den Schwerverkehr eingerichteten MAN-Service (mit Optionen und Garantieerweiterungen, bei Bedarf auch 24-Stunden-Pannendienst). Verfügbar sind nicht nur die Finanzierungslösungen (MAN Financial Services), sondern auch die Fahrerweiterbildung wie bei Schwer-Lkw. •
