Das Oberleitungssystem für den 2 Kilometer langen Abschnitt auf der Autobahn E16 wurde von Siemens entwickelt. Den dazupassenden Lkw hat Scania mit dem G360 4x2 produziert. Angetrieben wird der mit einem 360-PS-Motor und einem 130-kW-Elektro-Motor.

 

Der Lkw erhält den Strom über einen hinter der Kabine montierten Stromabnehmer, der an die Fahrdrähte über der rechten Spur angelegt wird. So kann sich der Lkw während der Fahrt beliebig an die Oberleitung anschließen und wieder abkoppeln. Wird die Spur mit dem Fahrdraht – etwa bei einem Überholmanöver – verlassen, springt das System automatisch auf den Verbrennungsmotor um.

 

Nils-Gunnar Vågstedt, verantwortlich für die Forschung im Bereich Elektrifizierung bei Scania: „Die potenziellen Kraftstoffersparnisse durch Elektrifizierung sind erheblich und die Technologie hat das Zeug, ein Grundpfeiler des erdölfreien Straßenverkehrs zu werden.“