In der Kategorie „Innovation mit Zukunftspotential“ wurde das Hybridmodul für Verteiler-Lkw prämiert. Dabei kann beim – für die Baureihen P und G verfügbaren – Hybridantriebsstrang zum Basismotor, dem Scania 9-Liter-Reihenfünfzylinder mit 320 PS, ein Elektromotor mit 174 PS und 1,2 kWh einer nutzbaren Batterieleistung ergänzt werden. Die zusätzlichen elektrischen Komponenten (Batterie, Steuersystem, Kühlsystem für die Batterie und Spannungswandler) sind in einer gut geschützten Hybrid Power Unit aufbewahrt.

 

„Nicht ohne Grund ist Scania Marktführer bei alternativen Euro-6-Antriebssträngen. Es ist unser Ziel, Benchmark bei nachhaltigen Transporten zu sein“, so Manfred Streit, Direktor Scania Österreich.