Zieht man die vollen Händlerlager aus dem Vorjahr in Betracht, käme im Hinausverkauf an den Käufer in Menge ein Plus von 2 bis einem Minus von 2 % zum Tragen. Damit wäre der heimische Ersatzbedarfsmarkt relativ gut bedient, auch wenn die Ertragswerte neuerlich gefallen sind. Auch hier werden von der Lieferantenszene unterschiedliche Aussagen getätigt und vermutlich wird in der Mitte die Wahrheit liegen. Mengenzuwächse werden insbesondere Continental zugeschrieben und auch alle anderen Premiumanbieter können sich behaupten. Verlierer sind demnach Nischenanbieter.

 

DriveGuard als neues Sicherheitsprodukt von Bridgestone löse zwar ein Problem, das in Wirklichkeit keines sei. Das sei eher etwas für das Autohausgeschäft, denn kein freier Reifenhändler werde SaveGuard-Reifen auf eigene Kosten bevorraten wollen.

 

Ein guter Marketinggag sei es allemal, spendet die Konkurrenz Applaus, ohne nicht auf einen allfälligen Komfortverlust durch die starke Seitenwandkonstruktion des Reifens hinzuweisen. Dazu komme in Verbindung mit dem ohnehin teuren Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ein für den Kunden weiterer Teuerungseffekt (ein SaveGuard-Reifen soll bis zu 15 % teuer als ein Standardreifen sein) hinzu, der wiederum zu billigeren Reifenangeboten verführe.