Wie Mag. Andreas Lohner beschreibt, hat das Fahrzeug ein in die Gegenwart gezogenes Design des 125ers und wird einen Teil seiner Eigenschaften haben. Der Rahmen erlaubt den Einbau von Lithium-Ionen-Batterien bis maximal 8 kW.
Dass es so lange gedauert hat, bis der serienreife Prototyp auf der Zweiradmesse, die vom 10. bis 12. April stattfindet, stehen konnte, hat in der nahezu vollständigen Neukonstruktion des Fahrzeugs seine Ursache. Nach Tulln wird das Fahrzeug in Mailand als Teil einer österreichischen Designausstellung gezeigt werden.
Wie man am weißen Urmodell sehen kann, hat sich auch formal viel getan, doch auch unter dem Blech ist fast alles neu. l
Die ersten Lea-Roller sollen im Frühsommer ausgeliefert werden, Testfahrten soll es im Mai/Juni geben.
Der Range Extender, der auf der Green Expo 2013 für den Lea-Roller vorgestellt wurde, ist soweit fertig, dass er nun serienmäßig hergestellt werden könnte. Allerdings fehlt noch ein Industriepartner.
Die Nullserie des Stroler-Elektromopeds ist bereits verkauft, eine Serie von 100 Stück nun in Produktion.
Die Lohnerwerke nehmen derzeit bereits für beide Fahrzeuge Vormerkungen an.
