16 Lkws und 24 Pkws waren am 29. Mai 1999 im Tauerntunnel in den folgenschwersten Verkehrsunfall der vergangenen Jahre verwickelt, doch erst sieben Jahre nach der Katastrophe wurde mit dem Bau der zweiten Tunnelröhre begonnen. Es hat sich ausgezahlt, wie das Ergebnis des am Donnerstag (11.10.) veröffentlichten europäischen Tunneltests des ÖAMTC und seiner Partnerclubs bestätigt. Mit Ausnahme des Brandschutzes („gut“) wurde die Verbindung auf der A10 in allen anderen Punkten (Tunnelsystem, Beleuchtung / Energieversorgung, Verkehr / Verkehrsüberwachung, Kommunikation, Flucht- und Rettungswege, Lüftung, Notfallmanagement) mit „sehr gut“ bewertet.

 

Damit ist der 6,8 Kilometer lange Tauerntunnel der sicherste Tunnel in Europa, ein ähnlich gutes Ergebnis gab es nur für den Roer-Tunnel in den Niederlanden. Eher schlecht schnitten die drei getesteten Tunnels in der Schweiz ab. Grundsätzlich ist man beim ÖAMTC zufrieden, denn keiner der getesteten Tunnels wurde heuer als „bedenklich“ oder gar „mangelhaft“ eingestuft.

 

Die genauen Ergebnisse enthält das PDF, das Sie im Anhang herunter laden können.