Noch wird das System nicht in Serie eingesetzt; dies ist erst für das Jahr 2013 geplant: Doch das deutsche Umweltministerium und der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) ließen sich von der neu entwickelten Technologie schon jetzt überzeugen. Beim neuen Piezo-Injektor wird die Düsennadel direkt und ohne hydraulische Unterstützung angetrieben, sodass die Einspritzung noch exakter erfolgt. Damit lässt sich der Kraftstoffverbrauch nach Angaben des Herstellers um bis zu 5 % senken; hochgerechnet auf die Lebensdauer eines Autos beträgt die Ersparnis beim Tanken mehrere hundert Euro.
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