Weil kraftstoffsparende, aufladende Vierzylindermotoren genauso viel Verbrennungsluft wie Saugmotoren mit 6 Zylindern brauchen, erfordert dies größere Ansaugrohr-Querschnitte, um den Druckverlust klein zu halten. Vergrößerte Querschnitte ergeben aber ein lauteres Ansauggeräusch. Der neue platzsparende MANN+HUMMEL Akustikfilter dämpft genauso effizient wie sonst übliche großvolumige Lärmdämpfer (Resonatoren). MANN+HUMMEL hat den Durchmesser im Ansaugrohr mittels einer Klappe variabel gestaltet. Dabei setzen die Ingenieure auf eine zweiflutige Rohrleitung, wobei ständig einer der Kanäle offen ist und den Motor mit einer Luft-Mindestmenge versorgt. Benötigt der Motor bei geringer Drehzahl nur wenig Luft, ist die regulierbare Klappe geschlossen. Beim Beschleunigen öffnet der Druckunterschied, der sich vor und hinter der Klappe aufbaut, zunehmend die Klappe: Bei Maximaldrehzahl ist die Klappe vollständig geöffnet. Dank dem Akustikfilter gelangt die exakt benötigte Luftmenge zum Motor. Das Ansauggeräusch bleibt wegen des genau angepassten Querschnitts im Ansaugsystem niedrig. Einzelne Lärmspitzen, vor allem bei niedrigen Drehzahlen, senkt der Akustikfilter sogar. Schließlich spart die Neuentwicklung 2,5 Liter Bauvolumen für sonst übliche Lärmdämpfer ein.
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