„Mean Green“ heißt das Gefährt, das von einem Team um den Techniker Boije Ovebrink aus zwei Rahmenhälften und dem unversehrt gebliebenen Chassis aus einem Crashtest zusammengeschweißt wurde. Darunter kam ein 16-Liter-Motor, der dank eines doppelten Turboladers nun 1.900 PS leistet. Durch einige Maßnahmen (das Wegfräsen von Teilen der Vorderachse, das Entfernen von nicht benötigten Kabeln und das Herausnehmen des 1. Gangs) wurde das Gewicht reduziert, auch der Fahrer nahm bereits 10 kg ab. Weitere 10 kg will er bis zum Frühjahr abnehmen, wenn der Weltrekordversuch im „Stehenden Kilometer“ stattfinden soll. Derzeit liegt er bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 166,7 km/h und einem Spitzentempo von 260 km/h – ebenfalls aufgestellt von Volvo.
Laut Ovebrink ist das Fahrverhalten mit dem neuen Hybrid am ehesten mit einem Champagnerkorken zu vergleichen: Der Elektromotor lässt den Lkw ohne Verzögerung anfahren; nach zwei Sekunden, wenn der Dieselmotor übernimmt, kann er bereits den 9. Gang einlegen.
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